Экономика России

Автор A.W.R., Апр. 12, 2022, 16:03

« назад - далее »

Shwed

Просто уже пытаются достучаться хоть как нибудь. Намёками не получаются, вот и пытаются напрямую, пусть и по сути жертвуя спикерами.

ЛК

Спикеру-то зачем собой жертвовать ?
Пусть бы кто хочет достучаться сами стучали.

ЛК

Вообще тут Яблоко упоминали, так у них оказывается Шлосберг еще с декабря сидит, а сегодня его приговорили к 11 годам, какие там выборы !

Shwed

Цитата: ЛК от Авг. 17, 2026, 22:48Спикеру-то зачем собой жертвовать ?
Пусть бы кто хочет достучаться сами стучали.

Ну его же не расстреляли. Явно это не самодельность, а кто-то попоросил. Хотя лично моё мнение - стучаться бесполезно. Если уж Токаев не смог даже какую-то вразумительную реакцию вызвать.
Поэтому, касательно экономики, когда начнут сыпаться банки - цб просто зальет их баблом. А виновата в итоге будет все равно Набиулина.

kirgam

На мой взгляд самое время запускать ФРС России, чтоб каждая мощная группа свой цифровой рубль эмитировала и
 конкурировала между собой. Финансовый парламентаризм этакий. Потому что внешний мир ещё когда актуализируется, а
 у нас будет к тому времени полноценная расчётно-финансовая система, не требующая вмешательства государства для своего самовоспроизводства и развития. С развитием если повезёт конечно, а вот стабильность должна получиться на загляденье! :)

Shwed

На заправках просто ад. Хуже чем было.

kirgam

Хуже чем было...но лучше, чем будет? :)

TORINЪ

Цитата: Shwed от Авг. 19, 2026, 08:31На заправках просто ад. Хуже чем было.
Не удивительно, если верить некоторым оценкам. Согласно которым, РФ производит сейчас 27% бензина и 30,6% дизельного топлива от уровня апреля 2026 года и  30% и 65%, соответственно от общего объема суточного потребления топлива.

TORINЪ

#893
Цитата: kirgam от Авг. 19, 2026, 16:48Хуже чем было...но лучше, чем будет? :)
Исключать нельзя. Пока, как видится, импортом такой объем стабильно не покрыть. Как из-за ситуации на БВ (хотя, судя по всему, трафик через Ормуз уже стабильно достигает 50-75% от доконфликтного, при наращивании объёмов через обходные пути), так и просто из-за логистики и внутренних вопросов ценообразования. В Мурманске вон партия размером меньше дневного потребления уже 3 недели стоит из-за вопросов ценообразования, а шла туда она тоже не быстро.