Москва-Сити Форум | Московский Международный Деловой Центр

Новый выход станции «Комсомольская» в Москве объединят с желтерминалом

Второй выход со станции метро «Комсомольская»-кольцевая Московского метрополитена будет выводить пассажиров в железнодорожный терминал, сообщил в интервью РИА Новости заместитель директора столичного метрополитена, глава дирекции строительства метро Николай Бабушкин.

«Железная дорога (ОАО «Московская железная дорога» - филиал ОАО РЖД) сейчас проявляет инициативу, они хотели организовать серьезный пассажирский терминал на станции Каланчевская, которая находится на «площади трех вокзалов», чтобы пассажиры могли пересаживаться с поездов и ехать в или из аэропорта Домодедово. Совместно с ними мы пытаемся решить вопрос строительства второго выхода со станции метро «Комсомольская», - рассказал Н.Бабушкин.

Планируется, что три пары аэроэкспрессов ежедневно будут отправляться от «Комсомольской» в аэропорт Домодедово, проезжая мимо Курского вокзала столицы через четыре минуты после старта.

Новый выход со станции «Комсомольская» будет располагаться ближе к платформе Каланчевская прямо на площади. «Через нее можно будет организовать пересадку как на Кольцевую, так и на Сокольническую линию, а также будут созданы дополнительные пересадочные проходы», - добавил замначальника метро.

По его словам, реализация проекта пока «упирается в деньги, в территориальные возможности». «Если мы будем эти заниматься одновременно с железной дорогой, то сделать это будет вполне реально», - считает Н.Бабушкин.

Также второй выход обретут еще несколько станций столичной подземки. Так, по информации главы дирекции строительства метро, для еще одного вестибюля станции «Бауманская» уже есть проектное решение.

«К сожалению, нас вытеснили на территорию завода («Физприбор»). Раньше планировались, что вестибюль будет располагаться практически на углу Третьего кольца и Бакунинской улицы, но сейчас там возвели жилой дом», - рассказал Н.Бабушкин. Он добавил, что с руководством завода в данный момент ведутся переговоры о компенсации за освобождение территории. «Как будет решен этот вопрос вместе с вопросом финансирования, начнем строить. Но не раньше 2010 года», - сказал Н.Бабушкин.

По его словам, то же касается и второго вестибюля «Парка Победы». «Вторые выходы в финансирование до 2010 года не попали, но в следующие два года их строительство будет выполняться», - пообещал Н.Бабушкин.

www.m-2.ru

Лучше бы скоростные трамваи развивали ил моонорельс.. Как в других развитых городах.:cool:

А что еще точно планируется? Даже если что-то еще подключат, нагрузка не будет высокой, так как нынешняя исчезнет в связи с продлением линии. Те, кто сейчас входят на Парке Победы, будут пользоваться Славянским бульваром. Не думаю, что действующий выход не справится, собственно вблизи не так много жилья.

Не так.
На Славянский бульвар переориентируются почти все, кто сейчас пользуются Парком Победы. Они просто едут до него на автобусах. Когда СБ откроют, естественно, все уйдут туда. ПП станет скорее транзитной станцией, с переходами могут быть определённые проблемы, а на вход-выход будет маленький поток, только если гулянки на Поклонной горе. Около станции жилых кварталов немного, по Кутузовскому в центр есть одноименная станция + Студенческая + Киевские + метро в Сити. Более того, Парк Победы ещё будет отпугивать и тем, что очень долгий выход в город - от поезда до улицы около 10 минут. В то время как все станции в окрестностях - мелкого заложения.

Естественно, я этого сделать не смогу. Я просто вижу, что есть на самом деле. Народ пользуется ПП на вход исключительно потому что со всей Можайки эта станция по прямой самая близкая, дальше - только хуже (с пробками). Там идёт куча маршрутов, как государственных, так и частных, и большинство высаживаются именно там. С открытием СБ они переориентируются на него, так как он будет ещё менее загружен (всё же Строгино будет...) + метро под землёй быстрее, чем тот же участок поверху на автобусе. Всё элементарно.
А ты мне можешь объяснить свою позицию?

Я по поводу своих знакомых спорить конечно не буду, но это выглядит нелепо, тем более что после станции к центру пробки становятся более частыми и густыми, даже если не проезжают слуги народа. Поверь, я знаю о чем говорю. Ехать в пробке в душном автобусе или чем там вместо того, чтобы быстро в свободном поезде по меньшей мере странно. Со вводом СБ нагрузка на автобусы упадет еще сильнее. Около Парка Победы они точно сильно разгружаются, дальше ждут скорее всего те, кому нужно на собственно Киевскую.

Станция "Сретенский бульвар" с пересадкой на станцию "Тургеневская" откроется 30 декабря

Ростехнадзор дал разрешение открыть станцию метро «Сретенский бульвар» на Люблинской линии московского метро с пересадкой на станцию «Тургеневская» Калужско-Рижской линии 30 декабря текущего года. Об этом сообщил сегодня журналистам главный архитектор ОАО «Метрогипротранс» Николай Шумаков. По его словам, второй переход со станции «Сретенский бульвар» на станцию «Чистые пруды» Сокольнической линии будет открыт в середине января. Стоит отметить, что позднее открытие второй пересадки связано с задержкой в поставке эскалаторов с Петербургского завода, который является единственным в России заводов по производству эскалаторов для метро. В настоящий момент эскалаторы на пересадке уже установлены, но запустить их к 30 декабря не предоставляется возможным.

Ранее начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев сообщил, что открытие станции метро «Сретенский бульвар» состоится 29 декабря.

Николай Шумаков также сообщил, что около двух лет станция будет существовать без собственного выхода в город. «Попадать на нее можно будет через станции «Тургеневская» или «Чистые пруды».

Вторник, 18 Декабря, 2007 г. - 22:34 BT | Транспортный сервер Москвы

По другой информации со Сретенского бульвара будет переход только на Тургеневскую, на Чистые Пруды он будет построен несколько лет спустя.

P.S. У нас раздел называется Транспорт в Сити, но обсуждается любой. Не очень логично.

Night City Dream написал:

По другой информации со Сретенского бульвара будет переход только на Тургеневскую, на Чистые Пруды он будет построен несколько лет спустя.

Переход на Чистые пруды откроют в середине января, там задержка была с поставкой эскалаторов. А вот выход в город со Сретенского бульвара действительно построят попозже (года через два).

Мэр намерен улучшить организацию дорожного строительства в Москве

Мэр столицы Юрий Лужков неудовлетворен организацией дорожного строительства в Москве.                   "Необходима иная, мощная централизованная координация дорожного строительства", - отметил столичный градоначальник на прошедшем заседании правительства Москвы. "Очень важно сконцентрировать управление", - заявил Лужков, отметив, что у города в настоящее время достаточные финансовые возможности для строительства дорог. "Слава Богу, прошли условия, когда с трудом мы набирали 2,5-3 млрд. рублей на дорожное строительство, строительство метрополитена", - добавил мэр. По его словам, в настоящее время объемы дорожного строительства "громадные", но вместе с тем "проектирование проваливается, никаких мер главный архитектор не принимает, чтобы строительство шло в опережающем режиме".

Лужков пояснил, что имеет ввиду вывод гаражей с территории проектируемых транспортных магистралей.

/ Источник: Арендатор.ру

http://www.arendator.ru/articles/1/art/19062/

Night City Dream, конечно, выкладывай. Очень интересно, я лично не бывал там ещё. Зато был где-то месяц назад на Трубной, станция понравилась, очень светлая с изумрудными вставками. Стеклянные мозаики станции придают ей свойственный большинству станций шарм и изюминку. Может быть она мне понравилась также своей девственностью

П.С.: мне одному так кажется, что между последними станциями (такими как Парк Победы, Деловой Центр, Международная и Трубная) и предыдущими, не столь престарелыми некая пропасть или нет? Очень уж заметна разница в отделке и в подходе к оформлению станций, вестибюлей, переходов. Последние из названных намного современнее любых остальных. Кто-нть понял, что я имею в виду?))

Очень красиво смотрится, но хотелось бы еще и с других ракурсов посмотреть..