Tezh! — 18-12-2007 07:47:35

Решил "трамвайную" информацию выделить в отдельный топик, так, имхо, будет разборчивее. Из темы Дороги Первопрестольной вся информация скопирована сюда с датой их опубликования. Просьба о "рогатых" отписывать тут.



Каждый третий километр трамвайных путей столицы нуждается в ремонте

В настоящее время 121 километр трамвайных путей в Москве (или 29%) требует проведения восстановительных работ, сообщил руководитель столичного департамента транспорта и связи Леонид Липсиц на заседании правительства города во вторник.

«При сохранении существующих объемов восстановительных работ количество таких путей к
2010 году составит уже 161 км», - сказал он.

Л.Липсиц напомнил, что сегодня трамвайная сеть столицы состоит из двух независимых частей общей протяженностью 416 км.

«Существующая классическая шпальная конструкция с мелким покрытием из мелких песчано-бетонных плит устарела физически и морально», - подчеркнул руководитель департамента.

Л.Липсиц отметил, что ей на смену идет более перспективная блочная бесшпальная конструкция путей. «Она испытана в условиях нашего города и получила положительное заключение как специалистов, так и пассажиров», - пояснил он.

Глава департамента сообщил, что с 1997 года в столице ежегодно ремонтируется от 6 до 16 км путей при ежегодной потребности 27 км. «При реализации трехлетней программы восстановления и модернизации столичных путей планируется провести модернизацию 80 км путей, расположенных на одном уровне с проезжей частью улиц с применением современных прогрессивных технологий», - сказал он.

Л.Липсиц подчеркнул, что на втором этапе реализации программы предполагается провести восстановительный ремонт 81 км трамвайного пути с укладкой классической шпальной конструкции. «Однако при этом будут применены уже новые отечественные шумопоглощающие и виброзащитные технологии», - уточнил руководитель департамента.

«На третьем этапе реализации программы предполагается провести модернизацию 166 стрелочных переводов с устройством электрообогрева и механизма автоматизированного перевода стрелок», - продолжил он.

По словам Л.Липсица, реализация трехлетней программы позволит к 2010 году полностью восстановить трамвайные пути столицы с истекшим межремонтным сроком, а также позволит двигаться по трамвайным путям современным низкопольным трамваям.

Лужков отправил на переработку программу модернизации трамвайных путей в столице

Мэр Москвы Юрий Лужков отправил на переработку проект целевой среднесрочной программы восстановления и модернизации трамвайных путей в столице на 2008-2010 годы.

«Леонид Моисеевич (руководитель департамента транспорта и связи Липсиц), я подчеркиваю: программу надо не доработать, а радикально переработать», - сказал Ю.Лужков на заседании правительства города во вторник.

Мэр подчеркнул, что «программа должна иметь конечную, ясную цель». «Давайте скажем, что к 2010 году мы будем иметь современный трамвай с умными колесами», - сказал он.

Ю.Лужков также заявил, что «тенденция к снижению трамвайного движения в столице должна быть остановлена». «Необходимо возвращать трамвайное движение в районы, расположенные за пределами МКАД, в периферийные районы», - сказал он.

Столичный градоначальник назвал «кондовыми» существующие проекты модернизации трамвайных путей в столице. «Потенциал таких  проектных организаций известен. Проектирование железнодорожных и трамвайных путей - это, как говорят в Одессе, две больших разницы», - сказал мэр.

Ю.Лужков предложил привлечь к подготовке проектной документации зарубежных специалистов. «Давайте мы объявим открытый конкурс и пригласим фирмы Германии, других стран, которые накопили и реализовали совершенно другой опыт организации трамвайного движения», - сказал он.

Мэр также потребовал поменять социальные приоритеты программы. «В первую очередь необходимо провести ремонт трамвайных путей, расположенных рядом с жилыми домами. Это необходимо, чтобы облегчить мучения жителей», - подчеркнул мэр.

Ю.Лужков потребовал рассмотреть вопрос о проектировании специальных разворотных площадок на конечных станциях трамвайных линий. «Существует проект, по которому механическая разворотная площадка может представлять из себя павильон, в который входит трамвай и на малом диаметре может развернуться и двигаться в обратном направлении», - рассказал Ю.Лужков. Он назвал этот проект «компактным, удобным и безопасным».

www.m-2.ru  23-10-2007


В Москве начинается разработка документации для пуска первых трасс скоростного трамвая

Столичные власти приступают к разработке необходимой документации для пуска в городе первых трасс скоростного трамвая, сообщил первый заместитель мэра в правительстве Москвы, руководитель комплекса экономической политики и развития города Юрий Росляк на пресс-конференции в четверг.

«По скоростному трамваю в следующем году мы выйдем на рабочую документацию», - сказал он.

Ю.Росляк не считает проблемой «подбор подвижного состава». «Есть отечественные производители, которые готовы его поставить. Самая главная проблема - найти трассу и минимизировать расходы на ее строительство», - подчеркнул он.

В качестве возможного варианта трассы скоростного трамвая Ю.Росляк назвал участок между шоссе Энтузиастов и Волгоградским проспектом, с «подхватом Косино и Жулебино».

www.m-2.ru  25-10-2007


Девять новых трамвайных маршрутов скоро появятся в Москве, причем вагоны по ним побегут гораздо быстрее.

Столичные власти утвердили маршруты, которые соединят станции метро «ВДНХ», «Дмитровская» и «Менделеевская». Кроме того, скоростное движение старейшего московского транспорта будет организовано на уже существующих трамвайных линиях. От улицы Академика Янгеля по Чертановской улице, Симферопольскому бульвару, Варшавскому шоссе до станции метро «Тульская»; от станции метро «Университет» по Ломоносовскому проспекту, улице Вавилова, улице Орджоникидзе и улице Шаболовка до Калужской площади; на шоссе Энтузиастов - от станции метро «Площадь Ильича» до 3-й Владимирской улицы; в Строгино — по улицам Кулакова, Таллинской, Маршала Катукова и Авиационной до станции метро «Щукинская».

На пересечениях линий скоростных трамваев с автотрассами, что немаловажно для водителей, будут строиться эстакады, дабы участники движения друг другу не мешали. По словам первого заместителя мэра Москвы Юрия Росляка, трамвайные трассы будут бессветофорными.

GZR.ZR.RU   04-12-2007


Первая линия скоростного трамвая в Москве будет проложена из Ивановского до метро «Шоссе Энтузиастов»

На заседании общественного градостроительного совета Москвы был одобрен проект строительства ветки скоростного трамвая, который свяжет район Ивановское со станцией метро «Шоссе Энтузиастов».

Как сообщает телеканал ТВ-Центр, ввод этого нового дл ястолицы вида транспотра позволит добраться жителям отдаленного района до метро всего за 25 минут.

Кроме этого, также планируется построить линии скоростных трамваев вдоль магистрали «Северная рокада» - от метро «Новогиреево» в районы Новокосино и Косино-Ухтомский.

Юрий Лужков обратился к проектировщикам с призывом пострарасться при строительстве обойтись без вырубки деревьев и размещать линии преимущественно на эстакадах.

Квадрум. Журнал
17.12.2007

http://www.kvadroom.ru/news/news.phtml?a_id=15481


Архивное:

В Москве появился 1-й скоростной низкопольный трамвай

http://img216.imageshack.us/img216/6228/124275bd8.jpg

На днях в столице появился принципиально новый трехсекционный шестиосный трамвай с пониженным уровнем пола. Модель трамвайного вагона 71-630 красного цвета поступила в Москву с Усть-Катавского вагоностроительного завода для прохождения испытаний. Такой необычный трамвай был заказан для обеспечения подвижным составом проектируемых в столице скоростных трамвайных путей. В перспективе в Москве намечается построить скоростные трамвайные линии для соединения отдаленных от центра станций радиальных веток метрополитена. Первая линия скоростного трамвая должна возникнуть на юго-востоке Москвы вдоль шоссе Энтузиастов. Она соединит станции метро «Площадь Ильича» и «Новогиреево».Трехсекционный вагон оснащен 2-мя кабинами управления и дверями с обеих сторон, как в поездах метро. В салоне нового трамвая, высота подножки которого составляет всего 20 см, разместились специальные мягкие сиденья на 58 мест, вместо 30 в простых трамваях колесящих по столице на данный момент. Также новый вагон оснащается 2-мя подъемными механизмами для посадки и высадки инвалидов на креслах-каталках. При езде такой трамвай почти бесшумен и способен разгоняться на прямых участках до 40 км/ч, при максимальных паспортных 65 км/ч. Вместо зеркал заднего вида на трамвае установлены крохотные видеокамеры, изображение с которых машинист видит на специальном экране. Согласно резальтатам испытаний нового трамвая будет принято решение о возможности применения этого вида составов на маршрутах Москвы. Что касается цен, то пока представители завода их не называют, тем не менее обещают, что новый трамвай будет в 2-3 раза стоит меньше канадских и чешских конкурентов. Новый трамвай будет испытываться на 10-ом маршруте Краснопресненского трамвайного депо между ул. Таллиннской и станцией метро «Щукинская» с сентября 2006 года.

25.08.2006 18:00
   
Autonet.ru

http://www.vsesmi.ru/news/48760/

Tezh! — 18-12-2007 07:49:44

Скоростной трамвай: 11 км за 25 минут

http://img86.imageshack.us/img86/6825/0314521wv2.jpg

Первый участок скоростного трамвая в Москве длиной около 11 км будет построен от МКАД до площади Рогожской заставы. Проект был утвержден на заседании Общественного градостроительного совета при мэре Москвы. Каждый час этот новый для города вид транспорта сможет перевозить до 20 000 человек, при этом предлагается приподнять полотно с рельсами, чтобы на него не могли заезжать автомобили, или организовать эстакадное движение.

Экспериментальная линия скоростного трамвая пройдет вдоль шоссе Энтузиастов и свяжет район Ивановское со станцией метро «Шоссе Энтузиастов» и далее - до площади Рогожской заставы, станций метро «Площадь Ильича» и «Римская». Проектировщики убеждены, что полностью преодолеть 11 километровой участок можно будет за 25 минут. Юрий Лужков дал задание сравнить затраты на организацию и строительство линий скоростного трамвая и мини-метро.

http://www.carpark.ru/ru/auto_news/index.php?id4=5426

SкаScreeper — 18-12-2007 10:41:35

Было бы классное если бы везде такие были, и колеса у них были с резиновым ободом как в европе, что бы их не слышно было!

Night City Dream — 18-12-2007 13:31:47

Нормальный трамвай будет и мб обычных колесах негромкий, все дело в состоянии путей и конструкции тележек. Резиновый опыт дает лишь снижение вибрации на землю.

SкаScreeper — 18-12-2007 15:20:59

Ну хоть земля дрожать не будет...=))))))))) :lol::lol::lol:

Night City Dream — 20-12-2007 14:14:46

Земля дрожать всё равно будет, но не так сильно. Резиновые колёса, насколько я знаю, применяются в сложных условиях, когда рядом находятся исторические памятники, которые могут пострадать от ежедневной вибрации. А для всего остального сгодятся и обычные колёса. Главное, чтобы рельсы были ухоженными, а то в Москве на них смотреть страшно, ездить наверное ещё страшнее. Стыки иногда достигают 10 см. Плюс сами трамваи у нас какие-то страшно громкие, но тишиной весь наш авто-вагонопром никогда не отличался :)
Кстати, вагон на фотографии симпатичный, вид у него почти как у европейских, только двери разные какие-то по высоте.

Night City Dream — 20-01-2008 09:29:37

В Москве загорелся трамвай
20.01.2008 17:04 | © Вести.Ru
Возгорание в трамвае возникло в воскресенье на Нагатинской улице Москвы, сообщил источник в правоохранительных органах. По его словам, инцидент произошел в трамвае, следовавшем по маршруту N47. В настоящее время возгорание ликвидировано. Движение трамваев приостановлено. Пожарные выясняют причины произошедшего.


© Вести.Ru

Sauron — 25-01-2008 04:49:59

Трамвай в Москве переживает страшный кризис. Каждый год закрываются маршруты. Скоро вообще ничего не останется. И это в то время, как в Европе и развитых странах Азии трамвай-один из основных транспортов. А скоростной трамвай-очередная утопия Лужкова коих уже огромное количество. Оч. жаль, ведь трамвай-прекрасный транспорт.

Tezh! — 25-01-2008 16:55:02

Конечно, есть такое дело. Но я бы не сказал, что совсем уж кризис. Вон в район близ ст.м. Улица Подбельского планируют тянуть рельсы... Где-то проскакивала инфа здесь.

Rec — 26-01-2008 02:07:05

А я думаю это не утопия. Ведь монорельс на Темирязевское буквально за пару лет построили? Пути я думаю строить будут не очень долго, ведь проложен он будет вдоль шоссе. И кстати дизайн очень похож на Амстердамский, только там синие,

http://img146.imageshack.us/img146/7695/p4090364ul1.jpg

А вот и моя фотография, сделана в Амстердами чуть меньше года

Sauron — 26-01-2008 08:34:03

Но ведь монорельс они помоему к какой-то выставке строили, поэтому и торопились. Но я буду только рад, если окажусь не прав насчет скоростного трамвая.

Night City Dream — 29-01-2008 14:58:35

Sauron написал:

Трамвай в Москве переживает страшный кризис. Каждый год закрываются маршруты. Скоро вообще ничего не останется. И это в то время, как в Европе и развитых странах Азии трамвай-один из основных транспортов. А скоростной трамвай-очередная утопия Лужкова коих уже огромное количество. Оч. жаль, ведь трамвай-прекрасный транспорт.

Вот именно что утопия, но если честно, если скоростной трамвай будет представлять собой просто длинный поезд из ныне существующих уродцев с такими же путями и соответствующими звуками и шумом, просто отгороженный от автомобилей - на мой взгляд, такому трамваю в Москве не место. Такой ужас ещё и плодящийся по Москве я видеть в городе не хочу.

Tezh! — 29-01-2008 15:11:08

Да хорош вам пессимистничать. Естественно, предложенный вариант Night City Dream'а никто воплощать в жизнь не будет. Ведь замечена же тенденция по смене троллейбусных и автобусных парков, пусть не так, как всем бы хотелось, но вы все знаете как русские запрягают... Подождём, немного осталось уже.

Night City Dream — 29-01-2008 15:14:44

Я пока никакой тенденции не вижу, ну, может вроде автобусы стали попадаться современные, но их единицы. Троллейбусов современных вообще не видел, а обычные - древность.

Tezh! — 29-01-2008 15:20:10

Это ты зря про троллейбусы... Просто обрати внимание, особенно в центре. Очень мне нравится современный внешне и начинкой троллейбус "ТролЗа Мегаполис". Он и не редкость... Но это уже офф/

Night City Dream — 29-01-2008 15:25:00

Посмотрел в интернете, видел пару раз такой, даже где-то сфотографировал. Да, выглядит оригинально, конечно не та древность, но что-то не то. Может, и современный, но явно неудачный дизайн. Полная дисгармония пропорций. И качество наверняка соответствующее.

Tezh! — 31-01-2008 17:03:25

Трамвайное движение на улице Гиляровского восстановят в течение двух лет – префект ЦАО

Трамвайное движение на улице Гиляровского в центре Москвы будет восстановлено в течение двух лет. Об этом префект Центрального административного округа столицы Сергей Байдаков сообщил на пресс-конференции в четверг.

По его словам, движение трамваев будет вновь открыто после реконструкции улиц Щепкина и Гиляровского.

В настоящее время проезжая часть улицы Гиляровского ремонтируется, а улица Щепкина ремонтируется и расширяется.

http://www.m-2.ru/themes/default/messag … atID=33920

Night City Dream — 01-02-2008 06:17:32

А нужно ли оно там? Я не думаю, что там трамвай будет особенно быстрым, а если он не быстрый, то проще автобусную линию сделать. Ведь изолированную трамвайную линию там никак не пустишь.

I.N. — 01-02-2008 17:14:48

Так сложилось, что один из объектов организации в которой я работаю, расположен рядом с улицей Гиляровского.

Мда... состояние линии удручает - рельсы уже частично ушли в асфальт - особенно у отделения "Альфа-Банк", это рядом с метро "Проспект Мира" - там получается довольно забавная ситуация: трамвайные пути там разветвляются - в сторону ул. Щепкина от метро уходит действущая линия (трамвай №7), в сторону Рижского вокзала - пути буквально в нескольких метрах от распутья уходят в асфальт. Причём там даже контактная сеть над этим участком цела. Рабочая контактная сеть. И стрелка действующая (правда в последний раз её переводили очень давно). Потом пути "выныривают" из-под асфальта и уходят в сторону Рижского (насколько далеко - не знаю). А контактная сеть... обрывается :D

Собственно, довольно забавная ситуация получается:

До 90-х годов (воспроизвожу по своей детской памяти, поэтому могут быть неточности):

http://keep4u.ru/imgs/s/080202/23/23aa27690adeb43b00.jpg


Это на сегодняшний день (пунктир - заброшенные пути):

http://keep4u.ru/imgs/s/080202/95/957559bdc5c53959d4.jpg


Это - то что должно быть при осуществлении всех замыслов (линия на Лесной, старейшая в Москве, кстати - даже на Бульварном кольце трамвайные пути появились позднее - под снос) :

http://keep4u.ru/imgs/s/080202/4c/4c1f2364f5bdc27a80.jpg

Легко заметить, что получается огромная сумбурность маршрутов.

Насчёт скорости - она вполне приличная - на большинстве участков нет заторов.
А вот с автобусами и троллейбусами хуже - их по нормативам в эти переулки пускать нельзя.

Night City Dream — 01-02-2008 17:29:30

Любые или почти все нормативы можно изменить, а вот то, что трамвай медленный транспорт, даже когда нет пробок, - это факт. Тем более на таких узких и кривых участках.

I.N. — 02-02-2008 15:27:22

Night City Dream

Забываем обо одном маленьком отличии - трамваю не нужно "прицеливаться" на повороте, а значит, он поворот может пройти на  большей скорости, чем автобус или же троллейбус, что собственно мы и наблюдаем. И мы же не гонки устраиваем :rolleyes:

А доводилось бывать на проспекте Будённого? Самый быстрый вид транспорта на этом абсолютно прямом проспекте, без пробок и т.п. - трамвай. И он же - самый популярный вид общественного транспорта в том районе.

Night City Dream — 02-02-2008 15:33:51

I.N. Всё это хорошо про трамвай, но у нас только в теории. В действительности же лично я ни разу не видел, чтобы трамваи регулярно ездили быстро, обычно плетутся даже на прямых участках, издавая при этом ещё и грохот ужасный. И не понимаю, почему там где трамвай может проходить на скорости, то же самое не сможет сделать автобус?

Гонки я не предлагаю, но когда трамвай едет максимум 20 км/ч - такой трамвай не нужен в городе, все его достоинства (линия трамвая может провозить значительно большее кол-во людей, чем маршрут автобуса или троллейбуса) сходят на нет.

На проспекте Будённого ни разу не бывал, но не думаю, что те же автобус с троллейбусом при условии отсутствия пробок будут медленнее.

А вообще, повторюсь ещё раз, наш наземный транспорт почти весь доисторический и за него Москве должно быть просто стыдно.

I.N. — 03-02-2008 08:57:39

На проспекте Будённого ни разу не бывал, но не думаю, что те же автобус с троллейбусом при условии отсутствия пробок будут медленнее.

А вот стоит побывать ;)

А вообще, повторюсь ещё раз, наш наземный транспорт почти весь доисторический и за него Москве должно быть просто стыдно.

Ikarus - вполне современный автобус.
Tatra - тоже, даже в Европе не чураются этот, давно снятый с производства трамвай, модернизировать и использовать дальше на линиях.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0% … B0-%D0%A23

И плетутся трамваи не из-за самих себя, а из-за расписания, составленного с учётом максимальной задержкой в пути из-за пробок и т.п. которых в рекальности может и не быть.

Night City Dream — 03-02-2008 09:11:06

Про Татру знаю, в Германии видел много.
Икарус современный? Хм... ладно, спорить не буду, смотря что считать современностью. Я видел несколько современных моделей, но по-моему это были не Икарусы, а даже что-то отечественное.

Какие пробки могут быть у трамваев, если они на изолированной полосе? Я говорю не про все линии, но очень удивляет, когда трамвай идёт отдельно и всё равно плетётся. За всё время только пару раз видел, чтобы трамвай ехал быстро, но грохота от него было...

Tezh! — 03-02-2008 09:41:06

Night City Dream написал:

Я видел несколько современных моделей, но по-моему это были не Икарусы, а даже что-то отечественное.

Как раз вчера вспоминал про форум, когда у ст. м. Коломенской видел несколько одновременно подъезжающих новейших низкопольных ЛиАЗов и МАЗов. И никаких Икарусов)

Night City Dream — 03-02-2008 10:12:43

Надо будет обратить внимание... или может, это совсем недавно такие появились.

Tezh! — 03-02-2008 11:09:20

Сравнительно недавно, особенно низкопольники от ЛиАЗа. Парк постоянно обновляется, выложу как-нить фоты в теме про транспорт!

Rec — 03-02-2008 12:05:54

Трамвайчики давно пора обновлять в городах России. Насколько я знаю, города типа Тверь, Челябинск, Тула и др. имеют трамваи, которым уже более 30 лет. Надо обновлять...

Night City Dream — 03-02-2008 12:20:46

Трамваи вообще рассчитываются на более долгий срок эксплуатации (15 лет и больше), чем автобусы, поэтому в той же Европе ты наверняка замечал старые трамваи.

I.N. — 03-02-2008 12:39:03

Night City Dream написал:

Про Татру знаю, в Германии видел много.
Икарус современный? Хм... ладно, спорить не буду, смотря что считать современностью. Я видел несколько современных моделей, но по-моему это были не Икарусы, а даже что-то отечественное.

Ikarus 280 - выпускался до недавних пор -  Москва в последний раз закупала их массово в 2001-2002-м годах. Те самые, с необычными для этой модели зелёными поручнями. Вот это был наплыв! Автобусные парки получали их десятками! Увы, но именно после этого эта суперпопулярная и очень хорошо обкатанная и надёжная модель практически перестала выпускаться. Москва отказалась их закупать, предпочтя ЛИАЗ и МАЗ. А ведь именно Москва была основным закупщиком, практически сразу после этого Ikarus оказалась на грани банкротства... 30 лет выпускался этот автобус!
А есть ещё Ikarus 415 и 435. Тоже уже практически не выпускаются, однгако последний выжил в Москве под маркой Московит-6222 - до сих пор появляются новые машины, уже с АКП, новой отделкой салона (в т.ч. кресла от ЛИАЗа 5656 стали ставить).
Одной из последних моделей стал Ikarus-C83.
http://www.omnibus.ru/N9.2002/fotograf/foto112.jpg http://busztipusok.freeweb.hu/c83/c83-4k.jpg
Это единственная в России машина. Филёвский автобусно-троллейбусный парк. Проходил обкатку в 2002-2003 годах на 157-м маршруте. Бортовой номер 08380. В настоящее время его судьба неизвестна. Его боротовой номер достался автобусу марки "Волжанин"...
А в принципе не очень мне понравился этот C83 - ездил я на нём...

А сейчас всплошь ЛИАЗ 6212, насквозь больные "детскими" болячками... И новые ЛИАЗовские низкопольники ничем не лучше...

Night City Dream написал:

Какие пробки могут быть у трамваев, если они на изолированной полосе? Я говорю не про все линии, но очень удивляет, когда трамвай идёт отдельно и всё равно плетётся. За всё время только пару раз видел, чтобы трамвай ехал быстро, но грохота от него было...

В Москве нет ни одного трамвайного маршрута, полностью изолированного от движения частного автотранспорта. Поэтому во всех графиках есть учёт пробок. И именно поэтому можно наблюдать картину медленно едущего трамвая - даже если нет пробок, водитель обязан (хотя, скорее, обязана - у нас же значительная часть водителей трамвая - женщины :) ) соблюдать график, т.е. ехать очень медленно.

Night City Dream написал:

Трамваи вообще рассчитываются на более долгий срок эксплуатации (15 лет и больше), чем автобусы, поэтому в той же Европе ты наверняка замечал старые трамваи.

Вот именно!

Краснопресненское трамвайное депо. Большинство вагонов - Татры. Средний возраст машин парка - под два десятка лет.

Капремонт - и снова на линию. Ещё лет двадцать прослужат.

Night City Dream — 03-02-2008 12:45:25

Спасибо за интересную информацию, но если даже автобус выпсукается до нендавних пор - это не показатель его современности. Икарус 435 кажется знаю, он посовременнее, но всё равно сильно устарел. Я посмотрел в Интернете, пока более менее понятию современный, на мой взгляд, соответствует МАЗ-103.
Кстати, 157-й автобус, это же у Киевской.

А вот про трамваи как-то всё это не аргументированно. Полностью может и нет, но есть линии максимально изолированные, и даже там трамваи едут дай бог 20 - 30 км/ч. График графиком, но почему тогда те же автобусы и троллейбусы намного быстрее? И потом, видел в Москве много участков действительно длинных и беспробочных. Почему всё равно скорость низкая? По логике, даже после пробок, расписание нужно "нагонять", то есть ехать быстрее. Но я нигде такого не видел.

Glatze — 03-02-2008 13:19:41

Небось трамвайные пути хреновые, от того и плетутся..

На мой взгляд самым современным автобусом, который выпускается на территории России можно считать Scania OmniLink. :)

I.N. — 03-02-2008 15:12:33

Night City Dream написал:

Спасибо за интересную информацию, но если даже автобус выпсукается до нендавних пор - это не показатель его современности. Икарус 435 кажется знаю, он посовременнее, но всё равно сильно устарел. Я посмотрел в Интернете, пока более менее понятию современный, на мой взгляд, соответствует МАЗ-103.

Если автобус выпускается, то значит, он кому-то нужен и он всё ещё соответствует требованиям современности.

Night City Dream написал:

Кстати, 157-й автобус, это же у Киевской.

Да. От Киевского вокзала до Беловежской улицы.
Кстати, его трасса частично дублирует давно ликвидированный трамвай у Киевского вокзала.

Night City Dream написал:

А вот про трамваи как-то всё это не аргументированно. Полностью может и нет, но есть линии максимально изолированные, и даже там трамваи едут дай бог 20 - 30 км/ч. График графиком, но почему тогда те же автобусы и троллейбусы намного быстрее? И потом, видел в Москве много участков действительно длинных и беспробочных. Почему всё равно скорость низкая? По логике, даже после пробок, расписание нужно "нагонять", то есть ехать быстрее. Но я нигде такого не видел.

Хоть один маршрут назови.
Даже очень изолированные 28, 28к, 31, 10, 15 и т.п. застревают в тех или иных местах (особенно, на "Щукинской").
Нагонять нельзя - это не автобус - маневренность в случае встречи ограничена.

И автобусы тоже могут ползти и ползут. Например, некоторые рейсы автобуса 267 вечером от "Сходненской" до 8м/р Митино - при фактической возможности пройти маршрут за 20-25 минут, автобус всё равно проходит его за 30-35минут. Просто в открытую ползёт и "тупит" на светофорах.
То же самое Митино - автобусы 575, 930 когда нет пробок у Радиорынка.

Южное Бутово - ранее автобус 288. Что там сейчас - не знаю, давно не ездил там на автобусах.
Список можно продолжать долго.

Night City Dream — 03-02-2008 15:23:52

Glatze, это точно, путей нормальных вообще нигде в Москве не видел.

I.N. написал:

Если автобус выпускается, то значит, он кому-то нужен и он всё ещё соответствует требованиям современности.

Ну, если так, то в Индии и Бангладеше автобусы тоже современные :)
Между прочим, завод Икарус закрыт уже несколько лет и автобусы он не производит.

I.N. написал:

Хоть один маршрут назови.
Даже очень изолированные 28, 28к, 31, 10, 15 и т.п. застревают в тех или иных местах (особенно, на "Щукинской").
Нагонять нельзя - это не автобус - маневренность в случае встречи ограничена.

Вот тут я точно не силён, я наземным транспортом не пользуюсь да и особо не интересуюсь, маршрутов не знаю. Охотно верю, что могут застревать в тех или иных местах, но если участок километра 3 - 4 идёт по изолированной линии и на путях машин нет или они никак не мешают, а трамвай всё равно идёт медленно? Почему?
Маневренность, да, согласен, у трамвая ниже. И всё равно это всё отговорки и оправдания. Почему в той же Германии совершенно обычно трамвай едет 60 км/ч и выше? Или всё же качество и состояние путей такое ужасное, что наши просто физически без ущерба разогнаться не могут?
Да, автобусы тоже есть ползучие, и всё же трамвай самый медленный. А ведь его потенциал чуть меньше, чем у метро, во всяком случае легкорельсового метро. Поэтому получается, что трамвай-то у нас ущербный, да собственно так оно и есть.

Tezh! — 04-02-2008 04:50:09

Форумчане, разговор об автобусах перенесите пожалуйста в Общественный транспорт - http://www.citytowers.ru/viewtopic.php?id=419 .

I.N. — 04-02-2008 06:19:17

Night City Dream

это точно, путей нормальных вообще нигде в Москве не видел.

Улица Героев-Панфиловцев. Трамвайный маршрут №6/6к. Пути вполне приличные. Скорость - тоже (быстрее параллельно идущих автобусов). Шума мало т.к. идут по "выделенке".

Между прочим, завод Икарус закрыт уже несколько лет и автобусы он не производит

Основной - да. Но автобусы выпускаются до сих пор на других преприятиях концерна небольшими партиями.
Tezh! точно сказал, что здесь это не по теме.

Код:

И всё равно это всё отговорки и оправдания.
Почему в той же Германии совершенно обычно трамвай едет 60 км/ч и выше?

Это не отговорки + есть доля нашего российского раздолбайства. Недавняя авария на Новослободской в очередной раз продемонстрировала, как "хорошо" работают диспетчеры "Мосгортранса".

Куда проще наляпать график с учётом всех пробок по максимуму и забить на всё, чем сделать несколько графиков на разное время суток, выходные/будни и чётко их отрабатывать.

Rec — 04-02-2008 06:46:43

Night City Dream написал:

Трамваи вообще рассчитываются на более долгий срок эксплуатации (15 лет и больше), чем автобусы, поэтому в той же Европе ты наверняка замечал старые трамваи.

В Европе ни одного старого трамвая не видел, все новёхонькие)))

Night City Dream — 04-02-2008 12:59:18

Отвечаю по порядку, дабы закончить офф-топик.
Насчет отсутствия шума - просто не могу поверить. Ну и что, что выделенная линия, от этого шума меньше не становится, а быстрее они едут скорее всего из-за того, что все остальные стоят в пробке. Кстати, вспомнил контрпример: трамвай от ВДНХ по проспекту Мира - линию тоже выделенная, никто не мешает, но трамвай всегда еле ползут.
Rec, мало ездил :) поверь, их там очень и очень много, в разных странах.

I.N. — 04-02-2008 13:11:53

Night City Dream

Если не забуду и буду иметь возможность - прокачусь на 6-ке или по проспекту Будённого. Моя фотокамера вроде умеет делать видеозапись...

Night City Dream — 04-02-2008 13:54:09

Увы, даже стереозвук не передаст шума, но в любом случае буду ждать результатов, может и сам как-нибудь туда проеду, но если уже совсем нечего будет делать. Заранее спасибо.

Tezh! — 10-02-2008 17:16:50

Из ветки по Волгограду:

Night City Dream написал:

Art-Pushka написал:

почему пути плохие, ты про какие именно говоришь метро или трамвайные?

Конечно, трамвайные. Метро у нас транспорт хороший, надёжный и обслуживание его на уровне.

Ещё выбешивает трамвайное покрытие на пересечении с автодорогами - резиновые плитки. Конечно вибро-акустический комфорт на них заметно лучше, чем на обычной бетонке. Но мало того, что в дождь по ним, редко, но бывает проскальзываешь, так ещё их и менять не спешат - несколько мест в Москве (на пересечении с ш. Энтузиастов, на Андропова) - их состояние, мягко говоря, удручает.

Night City Dream — 10-02-2008 23:26:31

Кстати, такое покрытие в Москве на самом деле прогресс - гораздо лучше, чем просто асфальт или вообще ничего :) Трамваю вроде как тоже получше, потому что на обычных пересечениях он гремит в разы сильнее. Но про то, что меняют редко, согласен. Кстати, если не ошибаюсь, делают их из переработанных покрышек на одном из московских заводов.

Tezh! — 11-02-2008 02:38:56

Night City Dream написал:

Кстати, если не ошибаюсь, делают их из переработанных покрышек на одном из московских заводов.

Вроде да, посему ничего затратного, кроме как небольших помех движению (хотя можно и за ночь управиться) не вижу. Готов даже своими покрышками старыми пожертвовать :)

Tezh! — 15-02-2008 04:09:30

Шоссе Энтузиастов: трамваи против автомобилей

Более шестидесяти автомобилей вчера прокололи шины, объезжая пробки по трамвайным путям на Шоссе Энтузиастов. Многие водители жаловались, что все проколотыми оказывались все четыре колеса. Как сообщает «КП», на участке от 1-й Владимирской до Электродной улицы кто-то разбросал острые предметы: очень много гвоздей, каких-то штырей и т.п. Водители, которые пытались объехать этой дорогой пробки, прокалывали колёса. И, говорят, что это происходит не в первый раз. Есть версия, что колюще-режущие предметы на рельсах разбрасывают водители трамваев, чтобы легковушки не мешали их движению. Что ж, там, где не работают законы, рассчитанные на сознание людей, на первый план выходят «партизанские войны» и силовые методы. Видимо поэтому, «каменные джунгли» городов вынуждают обитателей повернуться к «законам джунглей».

/ИА LADAONLINE/

Night City Dream — 15-02-2008 05:05:27

Интересен правовой аспект дела: в принципе, легко доказать умышленную вину разбрасывателей. С другой стороны, такой метод может привести к негавтиным последствиям, если машина застрянет на путях и соответственно опять же помешает работе линии.

Но в принципе, конечно, необходимо жёстко привлекать к ответственности водителей за подобные нарушения.

Tezh! — 15-02-2008 05:12:10

Там на Энтузиастов уже не первый раз бои идут. До сего момента было затишье, колёса перестали лопаться - теперь вот снова.

Night City Dream — 15-02-2008 05:14:45

В принципе, если повесить хорошо видимый знак или сообщение: "Внимание, неровная дорога" или "проезд здесь чреват последствиями для ваших колёс" - вроде этого, тогда и виновными разбрасывателей уже признать труднее.

Tezh! — 15-02-2008 05:30:05

Поверь мне, в том месте, где автомобили съезжают с шоссе на пути, стоит щит на котором изображено аж три (!) знака - "Неровная дорога", "Кирпич" и "Движение запрещено" и снизу ещё что-то приписано.

Night City Dream — 15-02-2008 05:37:52

Да я и не говорил, что не верил, тот район нехорошо знаю. Я просто сказал о том, что разбрасывателей могут теоретически наказать.

Night City Dream — 18-04-2008 16:11:21

Водителям объявили рельсовую войну
18.04.2008 | "Московский комсомолец"
В Москве начались массовые зачистки трамвайных путей от автомобилей

На московских улицах эта картина давно стала привычной: водители выруливают из пробок и мчатся по трамвайным путям. И вот уже трамваи выстраиваются в очередь. Чтобы исправить положение, “Мосгортранс” и ГАИ решили развернуть масштабную борьбу с любителями колесить по рельсам. Ловить нарушителей будут по всей Москве. Вчера в одном из первых рейдов на битком забитом шоссе Энтузиастов приняла участие корреспондент “МК”.

Еще нет и 8 утра, а поток автомобилей в сторону центра уже плетется со скоростью черепахи. Зато те, кто объезжает пробку по путям, несутся на всех парах. Издалека они не видят, что на углу их поджидают гаишники на мотоциклах. Каждого нарушителя сотрудники мотовзвода ГАИ Восточного округа тормозят и велят отогнать авто в сторону, а затем пройти с ними для составления протокола. Одна дама на разбитой иномарке вовремя заметила неладное и начала метаться. Сначала подала задом прямиком на автобусную остановку, потом вырулила на пешеходную дорогу, после чего, минуя рельсы, встроилась обратно в пробку на дороге. Но мотоциклисты в погонах моментально выудили ее из потока — теперь придется отвечать сразу за букет правонарушений.

Патрулируемый участок шоссе Энтузиастов — лишь один из множества сложных трамвайных мест в Москве. Когда нет гаишных облав, обнаглевшие водилы едут по путям целыми вереницами и порой даже отказываются уступать дорогу трамваям. В итоге в “Мосгортранс” регулярно поступают жалобы от возмущенных пассажиров. А особо отчаявшиеся местные жители пытаются бороться с автохулиганами своими силами: по ночам выкладывают на пути трамваев гвозди и вбивают металлические штыри. Последние изготовлены очень профессионально и забиваются таким образом, чтобы напороться на отточенные концы могла только шина автомобиля, а трамваю преграда не помешала. И сколько ни убирай с путей подобные штыри, наутро они появятся снова.

Но это не останавливает лихачей.

— Вот за езду по трамвайным путям штраф всего 100 рублей, иногда на этом участке водители едут и по пешеходной дороге, за что придется раскошелиться уже на 2 тысячи, — говорит сотрудник мотовзвода Александр. — Но они готовы и 2 тысячи заплатить. Единственное действенное решение — отбирать водительские права. Ведь с выездами на “встречку” эта мера идеально сработала: количество таких нарушений снизилось кардинально.

Да что говорить, уже за полчаса “операции” было составлено несколько десятков (!) протоколов. Как пообещали в “Мосгортрансе”, подобные рейды скоро охватят всю столицу и будут касаться не только тех машин, что выезжают на рельсы, но и авто, брошенных на пути проезда наземного транспорта. Для их уборки в помощь транспортникам теперь ежедневно выделяются 10 эвакуаторов. В общем, в столице началась масштабная кампания по ускорению движения всего транспорта.

Участки, где автомобили больше всего мешают трамваям

Дубининская ул.
Дурова ул.
Гиляровского ул.
Сущевская ул.
Протопоповский пер.
Лесная ул.
Варшавское шоссе, (у дома 3)
Шоссе Энтузиастов (по всему шоссе)

Анна Васильева

"Московский комсомолец"

http://auto.rambler.ru/message.html?id=87860

Tezh! — 19-05-2008 18:12:24

К 2012 году в столице появится скоростной трамвай

Как сообщил зампрефекта ВАО Николай Ломакин, реконструкция шоссе Энтузиастов будет проводиться в связи со строительством в Москве четвертого транспортного кольца. По его словам, количество полос не увеличится, но будет проведена реконструкция трамвайных путей и к 2012 году по шоссе Энтузиастов начнет курсировать скоростной трамвай. Скоростной трамвай соединит такие районы города, как Ивановское, с центром столицы.

/ Источник: Арендатор.ру

http://www.arendator.ru/articles/1/art/21600/

Night City Dream — 20-05-2008 03:37:55

Не понимаю, что так тянуть, даже метро гипотетически можно быстрее построить. А скоростной трамвай вообще за год.

Tezh! — 04-06-2008 16:30:21

До аэропорта «Домодедово» можно будет доехать на трамвае

Власти Московской области планируют ввести новый трамвайный маршрут «Метро "Красногвардейская" — Аэропорт "Домодедово"».

4 июня на встрече с журналистами первый замминистра транспорта Московской области Александр Митусов рассказал о планах своего ведомства.

«Сегодня разрабатывается проект проведения скоростных трамвайных линий от метро "Красногвардейская" до аэропорта "Домодедово"», — сказал Митусов. Так как пока данный проект находится в стадии составлении бизнес-плана, то о сроках его реализации пока говорить рано.

Вполне возможно, что появится и еще один маршрут скоростных трамваев: от станции метро «Шоссе Энтузиастов» до Балашихи. В случае успеха система скоростного железнодорожного сообщения будет значительно расширена.

http://www.zr.ru/news/159767

Night City Dream — 04-06-2008 16:48:10

Кем разрабатывается, интересно?

В домодедово давно ходит более-менее нормальный экспресс. Всё, что я слышал по этому поводу, это строительство частной железной дороги параллельно существующей, силами компании-оператора аэропорта (ИСТ-Лайн). Трамвай там будет выглядеть бредово, мягко говоря.

kirgam — 05-06-2008 14:04:13

Если бы сделали каким-то образом круг трамвайный у  станции метро "Площадь Ильича", то тогда трамвайное движение по Шоссе Энтузиастов стало бы более скоростным. Скоростной трамвай по-московски будет, наверное, мчаться со средней скоростью не менее 27 км/ч!

KLoun — 05-06-2008 14:28:57

А зачем для СТ круг?

Tezh! — 11-06-2008 07:54:51

Всё мусолят одно и то же:

Вдоль шоссе Энтузиастов построят трассу скоростного трамвая

В 2009 году начнется строительство трассы скоростного трамвая, которая соединит жилые районы города, расположенные около МКАД, со станцией метро "Площадь Ильича" и пройдет вдоль шоссе Энтузиастов. Об этом сообщил руководитель департамента транспорта и связи столицы Леонид Липсиц. По его словам, на сегодняшний день эта линия уже фактически существует, но по ней ходят обыкновенные трамваи. Основной объем работ по обустройству линии скоростного трамвая придется на участки, где она будет пересекаться с существующими улицами, например проспектом Буденного.

/ Источник: Арендатор.ру

http://www.arendator.ru/articles/1/art/22251/

kirgam — 11-06-2008 11:09:24

KLoun написал:

А зачем для СТ круг?

Сейчас на "Площади Ильича" нет трамвайного круга, трамваи идут дальше, попадают в заторы, график движения постоянно сбивается. Трамвайный круг на "Площади Ильича" позволил бы улучшить движение трамваев, сделать его более равномерным. А вообще, неплохо было бы сделать конечную СТ  вообще около "Шоссе Энтузиастов", если, действительно, планируется трамвайное движение в Балашиху.

Night City Dream — 11-06-2008 15:03:33

Kirgam, я думаю вопрос был в том, зачем именно скоростному трамваю такой круг, потому что, как предполагаю, составы такого трамвая не будут оборачиваться по кругу, но будут иметь 2 кабины, соответственно, менять движение такой поезд будет так же, как и в метро.

M. Pushkin — 11-06-2008 20:54:28

11.06.08 17:05    
В Москве запустят первую линию скоростного трамвая

http://www.vesti-moscow.ru/p/b_28352.jpg

В следующем году в Москве запустят первую линию скоростного трамвая по маршруту МКАД - Шоссе Энтузиастов - метро "Площадь Ильича". Об этом ИТАР-ТАСС сообщил глава Департамента транспорта и связи столицы Леонид Липсиц.

"Сейчас мы разрабатываем маршрут трамвая так, чтобы он затронул районы, где метро находится не в шаговой доступности", - сказал он. В недалекой перспективе скоростные трамваи будут курсировать от станции метро "Красногвардейская" до аэропорта "Домодедово".

Вести-Москва

Night City Dream — 12-06-2008 04:02:45

Я могу ошибаться, но похожий такой трамвай уже видел в Москве, меня он даже немного шокировал, но снять я его не успел.

KLoun — 12-06-2008 07:14:19

Night City Dream написал:

Я могу ошибаться, но похожий такой трамвай уже видел в Москве, меня он даже немного шокировал, но снять я его не успел.

Он ездит в Строгино, уже обкатка с пассажирами.

M. Pushkin — 12-06-2008 07:25:59

Я в Питере видел такой в районе Парнаса, только белый и тоже с низкой посадкой,но походу он там не скоростной...

KLoun — 12-06-2008 08:06:25

В Питере своё местное катается, оно другое.
А "скоростной" - это определение не подвижного состава, а некий неформальный набор требований и к нему, и к трассе.

kirgam — 12-06-2008 11:23:37

Если самый обычный трамвай будет ходить без заторов, то его скорость может быть весьма неплохой. Я так понимаю, что нет цели обогнать метрополитен во что бы это не стало по скорости?
А "Тяни-толкай"(красный модерновый) в Строгинском депо всего один пока...

KLoun — 12-06-2008 11:55:15

kirgam написал:

А "Тяни-толкай"(красный модерновый) в Строгинском депо всего один пока...

Ну дык, он и вообще всего один пока.

Tezh! — 12-06-2008 12:14:21

Линия скоростного трамвая соединит жилые районы около МКАД со станцией метро «Площадь Ильича»

Строительство трассы скоростного трамвая, которая соединит жилые районы города, расположенные около МКАД, со станцией метро «Площадь Ильича» и пройдет вдоль шоссе Энтузиастов, начнется в 2009 году. Об этом руководитель департамента транспорта и связи столицы Леонид Липсиц сообщил на пресс-конференции в среду.

«Сейчас эта линия уже фактически существует, но по ней ходят обыкновенные трамваи. Она обособлена. Это позволит нам быстро обустроить ее и создать новый скоростной вид транспорта», - отметил он.

Л.Липсиц добавил, что основной объем работ по обустройству линии скоростного трамвая придется на участки, где она будет пересекаться с существующими улицами, например проспектом Буденного. «Ясно, что скоростной трамвай не должен стоять на светофорах», - сказал он.

Источник: ИА «Интерфакс»



KLoun написал:

Он ездит в Строгино, уже обкатка с пассажирами.

Он до этого ещё где-то проходил обкатку?

KLoun — 12-06-2008 13:32:02

Tezh! написал:

KLoun написал:

Он ездит в Строгино, уже обкатка с пассажирами.

Он до этого ещё где-то проходил обкатку?

Там же, только без пассажиров и довольно давно. Скорее даже не обкатку, а испытания.

Tezh! — 12-06-2008 14:52:14

KLoun, хм, именно он вроде как раз для скоростной линии трамвая планировался?

Night City Dream — 12-06-2008 15:20:04

К сообщению Kirgam'а, как бы ни любите трамвай, это все равно самый медленный вид транспорта в Москве, хотя везде в мире он с успехом даже метро заменяет. Ни разу я не видел, чтобы трамваи ездили быстро в Москве.

KLoun — 12-06-2008 15:50:29

Tezh! написал:

KLoun, хм, именно он вроде как раз для скоростной линии трамвая планировался?

Угу. Пока именно он туда и планируется.

ploplo — 17-06-2008 08:26:47

народ, а трамвай Tatra KT3R в Москве всего один чтоли?? Видел его недавно, понравился своей необычностью, непривычно длинный очень :)

Tezh! — 17-06-2008 15:58:45

"Всего в Москве 1 такой трамвай:
№2255(Трамвайное депо имени Баумана) - ходит по 17-му маршруту(Останкино - Медведково)"

http://fotki.yandex.ru/users/presten/album/38022/

KLoun — 19-06-2008 15:38:32

ploplo написал:

народ, а трамвай Tatra KT3R в Москве всего один чтоли??

Пока один. К новому году должен второй подоспеть.

Night City Dream — 19-06-2008 16:04:35

Интересный вагон (поезд), но по-моему он не низкопольный, а значит, уже устарел.

KLoun — 19-06-2008 16:26:54

Night City Dream написал:

Интересный вагон (поезд), но по-моему он не низкопольный, а значит, уже устарел.

Средняя часть, которая изготавливается с нуля, насколько я помню, низкопольная.

Night City Dream — 19-06-2008 16:50:30

Как понять, "изготавливается с нуля". А остальные части откуда берутся?

KLoun — 19-06-2008 17:02:07

Night City Dream написал:

Как понять, "изготавливается с нуля". А остальные части откуда берутся?

1) Так и понять ))
2) От двух старых Татр.

Tezh! — 19-06-2008 17:13:03

KLoun написал:

Night City Dream написал:

Как понять, "изготавливается с нуля". А остальные части откуда берутся?

1) Так и понять ))
2) От двух старых Татр.

Жесть :) А они на родине у себя эксплуатируются хоть?

KLoun — 19-06-2008 17:34:05

Tezh!, кто они? Если Татры старые, из которых это чудо делается, то здесь они эксплуатировались.

Tezh! — 19-06-2008 17:41:14

Я имел в виду этот самодельный пепелац, существующий в единственном экземпляре. Он один только у нас?

KLoun — 19-06-2008 18:15:17

Tezh!, ну дык я про него речь и веду. Пока один, к концу года будет второй. Делается на основе двух старых Татр, средняя секция изготавливается отдельно. Чего не понятно-то? ))

Tezh! — 19-06-2008 18:46:02

KLoun написал:

Чего не понятно-то? ))

Его у нас собирают что ль? Или полностью готовые привозят? Не втыкну никаг...

KLoun — 19-06-2008 19:33:30

У нас собирают, из наших же отслуживших вагонов.

M. Pushkin — 25-06-2008 11:35:48

В столице запущен "трамвай будущего"

http://www.vesti-moscow.ru/p/b_6654.jpg

"Трамвай будущего", оснащенный системой видеонаблюдения, дистанционным управлением и способный развивать скорость до 70 километров в час, запущен в столице, сообщил в среду начальник отдела электротранспорта ГУП "Мосгортранс" Виталий Люлько.

Курсирует "трамвай будущего" по маршруту № 17 в районах Медведково-Останкино",- сказал Люлько. По его словам, испытания трамвая продлятся до конца года. Если они будут успешными, то в следующем году такой трамвай будет запущен в массовую эксплуатацию.

Рассчитан трамвай на 34 посадочных места, всего он может вместить до 260 человек. Максимальная скорость, которую развивает трамвай, - 70 километров в час. "Трамвай оснащен системой видеонаблюдения. В салоне находятся две камеры, так что водитель может видеть, что происходит в салоне. Также трамвай оборудован дистанционным управлением, зеркалами", - сказал сотрудник Мосгортранса.

В трамвае есть низкопольная секция для удобства инвалидов и пожилых пассажиров, также трамвай оборудован двумя валидаторами, что позволит осуществлять вход пассажиров не только с его головной части, но и с задней, передает РИА Новости.

Вести-Москва

С такого ракурса очень похож на тюнингованый запорожец =)

Night City Dream — 25-06-2008 12:27:18

Вот, кажется, именно его я и видел. Он выглядит не как вагон, а как длинный сочленённый поезд. Кто не в курсе - такие трамваи являются типичными для большинства стран Европы.

M. Pushkin — 25-06-2008 12:58:28

В Берлине ходят трамвайчики там по 2 гармошки имеется, тоже с низкой посадкой ;-)

M. Pushkin — 30-06-2008 16:38:45

В Новогиреево на месяц закрывается трамвайное движение

http://www.vesti-moscow.ru/p/b_26524.jpg

В Москве с 30 июня по 31 июля в связи с ремонтом трамвайных путей закрывается движение трамваев на участке пути от платформы "Новогиреево" до 3-й Владимирской улицы. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в понедельник в департаменте транспорта и связи столицы.

Там уточнили, что трамваи №№24, 34 и 37 будут следовать до 3-й Владимирской улицы вместо платформы "Новогиреево". Одновременно будет организован маршрут автобуса №034 "Платформа Новогиреево - метро "Шоссе Энтузиастов" - проспект Будённого" с трассой следования: Свободный проспект, 3еленый проспект, 3-я Владимирская улица (от платформы Новогиреево также по улице Металлургов и 2-ой Владимирской улице) по Шоссе Энтузиастов с разворотом по улице Буракова, 3-й улице Соколиной горы и проспекту Будённого со всеми попутными автобусными остановками.

В департаменте также сообщили, что трамвай №50 будет следовать от проезда Энтузиастов своим маршрутом до метро "Красносельская" и далее до Сокольнической заставы вместо Каланчёвской улицы.

Вести-Москва

Night City Dream — 30-06-2008 16:41:40

Art-Pushka написал:

В Берлине ходят трамвайчики там по 2 гармошки имеется, тоже с низкой посадкой ;-)

Две - это ещё короткие, я и по 4 гармошки видел (то есть 5 секций) - такой вагон, кажется, метров 60 будет в длину. Да, и пол полностью низкий. Дизайн - красота.

M. Pushkin — 30-06-2008 16:47:46

они еще раскрашены в национальные цвета. А двери открываются как в наших метровагонах Русич

Tezh! — 30-06-2008 16:58:30

Art-Pushka написал:

С такого ракурса очень похож на тюнингованый запорожец =)

Тот самый, давно обещанный.

http://img86.imageshack.us/img86/6825/0314521wv2.jpg

M. Pushkin — 09-07-2008 17:48:31

Ряд трамвайных маршрутов в центре Москвы изменится на месяц

http://www.vesti-moscow.ru/p/b_26528.jpg


Фото   
Движение трамваев от 3-го Крутицкого переулка до Зацепской площади в центре столицы закрывается с 12 июля более чем на месяц из-за строительных работ, сообщаили РИА Новости в ГУП "Мосгортранс".

"С 12 июля по 15 августа в связи со строительными работами на Павелецкой площади закрывается движение трамваев на участке от 3-го Крутицкого переулка до Зацепской площади", - говорится в пресс-релизе предприятия.

Трамваи 35-го маршрута будут следовать от Новоконной площади по своей трассе до станции метро "Пролетарская", а затем по маршруту трамвая №12 до 2-й улицы Машиностроения.

Трамваи маршрута №38 от Черёмушек до Даниловского рынка будут идти по своему маршруту, а затем – по маршрутам трамваев №35 и 47 до Нагатино.

Трамваи №35к и 38к на время ремонта отменяются совсем, а маршрут трамвая №47к будет работать по будням с 6:00 до 21:00.

Пресс-служба отмечает также, что одновременно организуется маршрут автобуса №038 от Павелецкого вокзала до станции метро "Пролетарская".

Вести-Москва

Tezh! — 16-07-2008 06:41:35

Трамвайные переезды станут бесшумными и безопасными

Более 50 переездов на трамвайных путях столицы планируется оснастить до конца 2008 года покрытием из резиновых панелей, которое позволяет значительно снизить уровень шума. Об этом сообщил первый замглавы Департамента транспорта и связи Москвы Александр Воробьев на заседании комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике. "В 2008 году предстоит модернизировать с использованием резиновых панелей два километра пути - всего 51 объект", - сказал А. Воробьев при обсуждении хода реализации программы восстановления и модернизации трамвайных путей в Москве на 2008-2010 годы.

"В 2009 году предстоит модернизировать с использованием резиновых панелей 54 объекта - всего 1,9 километра трамвайных путей, в 2010 году - 47 объектов, или 1,8 километра путей", - продолжил он.

По словам А. Воробьева, уже заканчивается подготовка документации по 28 объектам из 51, на них уже получено заключение экспертизы. На эти 28 объектов приходится большая часть запланированного на год объема реконструкции с использованием резиновых покрытий, отметил А. Воробьев.

"Опыт говорит, что один километр пути специалисты укладывают за 30 дней", - добавил он.

http://www.autonews.ru/automarket_news/ … 16/1383295

M. Pushkin — 07-08-2008 17:03:00

Скоростные трамваи помогут решить транспортную проблему в городе

Говоря о ценах на билеты, министр заметил, что возможны 2 варианта. Либо скоростной трамвай дотируется, и тогда стоимость поездки определяет город. Либо бизнес берет на себя риск самостоятельно назначать цену проезда. В этом случае, уточнил Игорь Левитин, обязательно нужен альтернативный вид транспорта, чтобы у людей был выбор.

Игорь Левитин, министр транспорта РФ:
- Чем хорошо скоростной трамвай? Во-первых, он снимает нагрузку с автомобиля. Это первое. И во-вторых, он перевозит большое количество людей. Это может быть в сцепке 2-3 вагона, и это более эффективно, чем, скажем, микроавтобусы, которые сегодня ходят в городе. Они только занимают движение на полосе дорожной.

http://art-pushka.ucoz.ru/logo.jpg
видео репортаж там же, а трамвайчики красавцы :-)

Tezh! — 30-09-2008 04:27:12

Сегодня в Москве меняются маршруты городского транспорта

В Москве 30 сентября изменится маршрут движения трамваев № 7 и № 19. Как сообщает ГУП "Мосгортранс", с 8:00 трамваи будут следовать: № 7 – от станции метро "Улица Подбельского" до Каланчевской улицы; №19 – внутри микрорайона от станции метро "Новослободская", односторонним движением по внешнему кольцу по Сущевской улице, Перуновскому переулку, площади Борьбы, улице Образцова, Новосущевскому переулку, Тихвинской улице, Сущевской улице до станции метро "Новослободская".

Изменения в движении связаны с проведением мусульманского религиозного праздника в московской соборной мечети. Трамваи будут следовать в измененном режиме до окончания мероприятия.

http://www.autonews.ru/automarket_news/ … 30/1420621

M. Pushkin — 02-10-2008 05:13:10

Вот с двумя гармошками вчера увидел на улице Академика Королева
http://pic.ipicture.ru/uploads/081002/VUktpHX0vb.jpg
http://pic.ipicture.ru/uploads/081002/vhIB3huPBn.jpg

Tezh! — 02-10-2008 05:25:18

17 маршрут?

M. Pushkin — 02-10-2008 05:32:27

Цифру не видел, но скорее всего он

Tezh! — 02-10-2008 06:07:43

Точно он, на втором фото видно. Спросил про 17, т.к. ты ещё в июне упоминал о нём

Art-Pushka написал:

В столице запущен "трамвай будущего"

http://www.vesti-moscow.ru/p/b_6654.jpg

Курсирует "трамвай будущего" по маршруту № 17 в районах Медведково-Останкино",- сказал Люлько.

На фото не похож...

M. Pushkin — 02-10-2008 06:14:00

Не это точно не это! Я сам смотрел инфу что выше была, вообще не такой

Night City Dream — 02-10-2008 11:59:44

Вот этот как на фото "31 00" я видел в Строгино несколько месяцев назад. А то, что снял Арт-Пушка, видимо тот трамвай, о котором говорил в этой теме КЛоун (новая середина и 2 старых конца), потому что немного похож на Татру.

Boch — 03-10-2008 14:28:42

3.09.08
http://pic.ipicture.ru/uploads/081003/Jp75XxaJ5e.jpg
http://pic.ipicture.ru/uploads/081003/R1Flv5R111.jpg

Добавлено Птн 03 Окт 2008 14:31:45 :
http://pic.ipicture.ru/uploads/081003/eoYLMjij01.jpg

Tezh! — 03-10-2008 15:54:16

MIRAKS, спасибо за фото. Тот самый и похоже единственный. Сам прокатился?

АМИГО — 04-10-2008 04:30:57

Вот такие если б нам на обновление парка и открытие второй очереди метротрама поставили - было б выше всяких похвал! И никакой метрополитен не нужен, это и было бы полноценное метро!

Night City Dream — 04-10-2008 09:29:39

Именно такой я и видел, судя по инвентарному номеру, он один в Москве всё-таки.
Такой бы трамвай ещё на секцию подлиннее (довести метров до 60 - 70) - и на все радиальные шоссе + связки между ними - и Москве можно избежать коллапса.

Tezh! — 06-10-2008 09:45:16

Трамвайный круг у метро "Сокол" в Москве временно уберут

http://www.vesti-moscow.ru/p/b_67118.jpg
 
Московские власти решили временно убрать трамвайный круг недалеко от станции метро "Сокол" для скорейшего завершения строительства Волоколамского и Алабяно-Балтийского тоннелей в рамках реконструкции Ленинградского проспекта, сообщает РИА Новости со ссылкой на интернет-портал столичного стройкомплекса.

"Надо быстрее завершать строительство тоннелей, чтобы открыть этот участок дороги. После вывода трамвайных путей работать станет намного легче, и объект будет сдан в срок – до конца 2009 года", - приводятся в сообщении слова руководителя департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Александра Левченко.

Алабяно-Балтийский тоннель шириной 25 метров будет включать шесть полос – по три в каждом направлении, его строительство планируется завершить до конца 2009 года. По три полосы движения в каждую сторону будет иметь и Волоколамский тоннель.

http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=39390

kirgam — 06-10-2008 12:47:08

Да уж, никак я не могу понять, в чём прикол автолюбительства? По-моему, это что-то сродни игромании и алкоголизму, причём, если с первыми двумя пороками хотя бы призывают бороться, то с этой напастью наоборот, только нянькаются. Какая разница, на чём ездить? А вот глядеть на ежеутренние мучения сотен тысяч автомобилизованных москвичей  тяжело. И жалко их и противно. Трамваи точно трогать не надо!

Tezh! — 15-10-2008 08:04:09

Night City Dream написал:

Кстати, интересно, какова протяжённость всех трамвайных линий в Москве.

Протяженность маршрутной сети трамвая снизилась с 560 км в 1944 г. до 416 км в 2007-ом.

http://www.irn.ru/news/20283.html




Ещё инфа про "апельсиновый трамвай 3100"

КТМ-30

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/f/ff/KTM_71-630_experimental.jpg

71-630 — трамвайный вагон производства УКВЗ, опытный экземпляр выпущен в 2006 году. Вагон 70%-низкопольный, 3-секционный (два висячих узла сочленения). Вагон 6-осный, тележки двухосные моторные, средняя тележка неповоротная.

Первый вагон имеет две кабины, двери расположены по обеим сторонам, два подъёмных устройства для перевозки инвалидов в креслах-каталках. В вагоне предусмотрено 58 мест для сидения (расположение продольное, как в метровагонах). Эксплуатация вагона по СМЕ не предусмотрена. На опытном вагоне, впервые в истории завода, применён асинхронный привод производства фирмы «Канопус» с тяговыми двигателями ТАД-21. Модель разработана по заказу Москвы с целью использования в проектируемой системе «скоростного трамвая».

Предполагаемый основной заказчик — Москва.

Опытный вагон 10 августа 2006 года был отгружен с завода в Москву. Вагон прибыл 20 августа, в настоящее время находится в Краснопресненском депо на испытаниях (инв. № 3100). 26 апреля 2008 года вагон начал обкатку в пассажирском режиме на 21 маршруте трамвая в Москве.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%A2%D0%9C-30


Фотогалерея КТМ-30:

http://stts2.mosfont.ru/photo/00/60/35/60357.jpg

http://stts2.mosfont.ru/photo/00/60/36/60367.jpg

http://stts2.mosfont.ru/photo/00/60/44/60444.jpg

http://stts2.mosfont.ru/photo/00/64/51/64518.jpg

http://stts2.mosfont.ru/photo/00/64/51/64516.jpg

http://stts2.mosfont.ru/photo/00/60/44/60445.jpg

http://stts2.mosfont.ru/photo/00/92/16/92160.jpg

Остальное здесь - http://stts.mosfont.ru/vehicle.php?vid=567

Tezh! — 15-10-2008 09:52:26

Ещё немного о КТМ-30

http://trolleway.tramway.ru/tram/20060929/b_20060929_067.jpg

http://trolleway.tramway.ru/tram/20060929/b_20060929_141.jpg

http://trolleway.tramway.ru/tram/20060929/c_20060929_009.jpg

http://trolleway.tramway.ru/tram/20060929/c_20060929_042.jpg

http://trolleway.tramway.ru/tram/20060929/s_20060929_035.jpg

Остальное - http://trolleway.tramway.ru/tram/20060929/


Эволюция

http://stts2.mosfont.ru/photo/00/60/35/60356.jpg

http://metroblog.ru/post/1079/




Для сравнения ЛВС-2005 производства Питерского ВагонМаш'а.


ЛВС-2005 — первый в России вагон с долей низкого пола более двух третей, что приближает его к западноевропейским низкопольным вагонам. На его базе могут быть построены четырёх-, шести- и восьмиосные вагоны, одно- и двусторонние.

На 2008 год в трамвайные парки Санкт-Петербурга намечена поставка ещё 16 таких вагонов

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Tramway-LVS-2005.JPG/800px-Tramway-LVS-2005.JPG

ЛВС-2005 — ширококолейный (1524 мм или 60 дюймов) пластико-металлический сочленённый шестиосный трамвайный вагон с переменным уровнем пола. Доля низкого пола составляет более 60%[1].

Кузов состоит из двух секций, связанных через узел сочленения, разработанный немецкой фирмой Hübner GmbH и имеющий три степени свободы. Наружная обшивка бортов вагона, передняя и задняя панель выполнены из стеклопластика. Общий вес вагона по сравнению с предыдущими моделями снижен. Следствием этого стало снижение эксплуатационных затрат (в том числе расхода электроэнергии)[1].

Уровень пола в передней части вагона высокий. После первой тележки двумя ступеньками уровень пол понижается до минимума — 350 мм от головки рельса. Далее, плавно повышаясь ко второй тележке (низкопрофильной) и опускаясь после сочленения, он остаётся низким. И перед третьей тележкой такими же двумя ступенями уровень пола возвращается к высокому. Особое внимание уделено нуждам пассажиров с детьми в колясках и инвалидов — накопительные площадки в пониженной части салона оборудованы выдвигающимися аппарелями и специально оборудованными местами.

Двери планетарного типа, размещены в начале первой секции (одностворчатая, высокопольная), после первой тележки (двустворчатая, низкопольная), перед третьей тележкой (двустворчатая, низкопольная) и в конце второй секции (одностворчатая, высокопольная).

Электропривод вагона энергосберегающий[1]. Тяговых электродвигателей (Skoda 3MLU3436 K/4, мощность 90 кВт) четыре, по два в первой и третьей тележках. Вторая тележка безмоторная. Транзисторная система управления асинхронными тяговыми двигателями. Основное торможение электродинамическое с возможностью рекуперации, тяговым двигателем. Для дотормаживания используется дисковые механические тормоза с электроприводом. Присутствуют магниторельсовые тормоза.

Предусмотрена возможность движения вагона в автономном режиме. Вагон оборудован современными системами управления: установлены современные формы управления составом, такие как бортовой компьютер или джойстики регулировки боковых зеркал

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%92%D0%A1-2005



http://vagons.tramvaj.ru/photos/spb/spb8334_2007-03-02.JPG

http://vagons.tramvaj.ru/photo.php?id=2617


http://www.trams.ru/events/lvs-2005_prezents_060629/_060705b.jpg

http://www.trams.ru/events/lvs-2005_prezents_060629/_060629a.jpg

http://www.trams.ru/events/lvs-2005_prezents_060629/_060629b.jpg

http://www.trams.ru/events/lvs-2005_prezents_060629/_060629g.jpg

http://www.trams.ru/events/lvs-2005_prezents_060629/_060705c.jpg

http://www.trams.ru/events/lvs-2005_prezents_060629/_060629f.jpg

http://www.trams.ru/events/lvs-2005_prezents_060629/_060705a.jpg

www.trams.ru


Ещё картинки:

http://i047.radikal.ru/0803/a7/51fc256b30ff.jpg

http://i021.radikal.ru/0803/79/60ce60c8d19c.jpg

http://i025.radikal.ru/0803/cf/a22cf3b39291.jpg

http://i041.radikal.ru/0803/ca/7c2b0c36b7a5.jpg

http://i032.radikal.ru/0803/d8/51bcb27f283d.jpg

Остальное - http://tramdriverclub.iboards.ru/viewto … 2&t=42


Обкатка

http://gpmail.spb.ru/lj/2007093001_tramway/full/E4-LVS2005-8334-Sredniy.jpg

http://one-in.livejournal.com/10896.html


Видео ЛВС-2005 - http://video.mail.ru/list/tatm/lvs2005/5.html

Tezh! — 15-10-2008 10:16:23

И ещё одно чудо - Tatra KT3R

Art-Pushka написал:

Вот с двумя гармошками вчера увидел на улице Академика Королева
http://pic.ipicture.ru/uploads/081002/VUktpHX0vb.jpg
http://pic.ipicture.ru/uploads/081002/vhIB3huPBn.jpg

Tezh! написал:

"Всего в Москве 1 такой трамвай:
№2255(Трамвайное депо имени Баумана) - ходит по 17-му маршруту(Останкино - Медведково)"

http://img-fotki.yandex.ru/get/19/presten.2/0_dc2d_b91f1e9f_orig

http://img-fotki.yandex.ru/get/51/presten.2/0_dc85_3b0ee082_orig

http://img-fotki.yandex.ru/get/19/presten.2/0_dc8a_d3f92a6_orig

http://img-fotki.yandex.ru/get/19/presten.2/0_dc42_220bf883_orig

http://img-fotki.yandex.ru/get/19/presten.2/0_dc5e_f16d6c3d_orig
Сзади тоже турникеты

http://fotki.yandex.ru/users/presten/album/38022/

Подробнее

«Кобра» едет в Медведково

http://www.mr-msk.ru/netcat_files/431/272/h_48b4dcd2098eb4e145f395dd3e7b6e2c
Новый трамвай гораздо длиннее привычных московских вагонов.

На линии Медведково — Останкино (17-й маршрут) появился новый трамвай Tatra KT3R. Состоит он из трех секций: двух с высоким полом и средней —низкопольной.

Для этой конструкции «распилили» два обычных чешских вагона Tatra T3 и добавили новую промежуточную секцию. Лобовое стекло заменили на большее, улучшив обзор для водителя. Центральную часть опустили ниже, чтобы в вагон беспрепятственно могли входить пожилые люди и инвалиды. Соединили вагоны с помощью специальных резиновых «гармошек». Кстати, подобные трамваи давно колесят по городам Восточной Европы, там их прозвали «Кобрами».

Необычная конструкция. «Сначала мы не поняли, что это такое подъехало к остановке, слишком необычный он с виду, — говорит один из первых пассажиров «Кобры» Егор Чащин, житель Бабушкинского района. — Залезли в переднюю дверь, прошли через турникет и обалдели. Изнутри он такой огромный! Просторный салон, все новенькое, чистое». В отличие от обычных трамваев, турникет на вход в «Кобре» есть еще и у последней двери. В часы пик это очень поможет не создавать у входа пробок, считает Егор.

Еще одна особенность нового транспорта — бесшумность снаружи и внутри.

Будущее «Кобры». Испытывать новый трамвай будут до конца года. По словам начальника отдела электротранспорта «Мосгортранса» Виталия Люлько, водители новым транспортом очень довольны, но надо проверить работу трамвая в условиях осени и зимы. С 7 июля «Кобра» работает на линии весь день.

В будущем предполагается использовать «Кобры» на линиях скоростного трамвая. Если модернизированный состав успешно пройдет испытания на улицах города, некоторые московские «татры» также будут переоборудованы в «Кобры».

http://www.mr-msk.ru/story/13/story_3751.html


В Москве это самый длинный трамвай, почти 29 метров. Для пассажиров он удобен тонированными стеклами, мягкими сиденьями, есть кондиционер и даже ремни безопасности. Но по столице такой уникальный трамвай ездит пока в единственном экземпляре.

Для людей с ограниченными возможностями здесь предусмотрен отдельный вход. До этого ни один трамвай не был оборудован таким подъемником.

http://moscow-live.ru/2008/07/11/tramvajj-kobra.html


http://metroblog.ru/files/kobra/kobra-noch.jpg

http://metroblog.ru/files/kobra/kobra-szadi.jpg

Справка НГТ:
Первые вагоны Tatra T-3 прибыли в Москву из Чехословакии ещё в 1963 году. Благодаря их небывалой надёжности, поставки продолжались вплоть до 1987 года. В настоящее время в Москве осталось уже менее ста вагонов. Но даже несмотря на моральное устаревание, ресурс кузова чешских трамваев не исчерпан до сих пор, что позволяет подвергать их модернизации.

http://news.metroblog.ru/2008-08-18/kobra/


Задние фонари у него от Астры F что ли?

http://a.auto.ru/all/a6/a6a7bc3e.jpg


З.Ы.: нафлудил вам про трамваи аж на три поста :-D

Night City Dream — 15-10-2008 14:49:15

Tezh!, тебе спасибо за систематизацию. Неужели в этом оранжевом КТМ-30 действительно ткой салон? Это прямо настоящий трамвай в какой-нибудь Германии. И в Питере тоже симпатичные по дизайну, очень. Но в Москве, как я понимаю, таких нет. Радует, что наша продукция хотя бы по дизайну становится конкуретноспособной. Правда, оранжевому больше идут не круглые фары, на мой взгляд.

Tezh! — 15-10-2008 17:48:59

Night City Dream написал:

Правда, оранжевому больше идут не круглые фары, на мой взгляд.

Ага, хотя с другой стороны получился современный ретротрамвай. Народу от этого лучше только, будут по Татрам ностальгировать, а там, как попривыкают, и рестайл можно)

Кстати, на "апельсиновом трамвае" указан ВагонМаш, так вот питерцы помогали разрабатывать его.

Tezh! — 16-10-2008 16:30:28

Первый скоростной трамвай будет опробован на северо-востоке Москвы

http://www.vesti-moscow.ru/p/b_91580.jpg

Первый "пилотный" скоростной трамвай будет опробован на северо-востоке Москвы. Он сможет развивать скорость до 80-ти километров в час, что позволит разгрузить пересадочные узлы.

Как считают в Мосгортрансе, в перспективе скоростной трамвай сможет занять промежуточную нишу между наземным транспортом и метрополитеном.

http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=40236


М-да...  *WASSUP*

kirgam — 17-10-2008 04:49:14

На северо-востоке...это где же у нас в Москве такие перегоны, чтобы трамваям разгоняться до 80-ти км/час?!

Night City Dream — 17-10-2008 05:52:53

Я думаю, на наших путях при 80 км/ч трамвай просто слетит с рельс и разобьется. Хотя участок скоростной вспоминаю - скорее всего речь идет о пересечении Докудкцукой улицы и Ярославского шоссе (проспекта Мира). Там, где я снимал советскую высотку. 80 там вряд ли есть, но 60 км/ч, думаю, реально.

KLoun — 17-10-2008 10:47:18

Это про Останкино-Медведково (нынешний 17 маршрут).
"Может разгоняться до 80" не равно "будет разгоняться до 80-ти".
Всю остальную фигню, которую пишут и говорят сейчас журналисты, даже комментить не буду.

Tezh! — 31-10-2008 06:30:32

На востоке Москвы закрывается движение трамваев

В Москве в ноябре временно закрывается движение трамваев на участках улица Бориса Галушкина – Ростокинский проезд и платформа Новогиреево – 3-я Владимирская улица. Как сообщает пресс-служба ГУП "Мосгортранс", 2, 3, 4, 8 и 9 ноября 2008 года в связи с ремонтом трамвайных путей на улице Бориса Галушкина закрывается движение трамваев на участке от улицы Бориса Галушкина до Ростокинского проезда.

Трамвай № 11 будет следовать от 16-й Парковой улицы до разворотного кольца "Богородское".

Одновременно организуется маршрут автобуса № 011 "ВДНХ (южн.) – "Богородское" с трассой следования: по улице Бориса Галушкина, через Ростокинский проезд к Краснобогатырской улице с разворотом на трамвайном кольце "Богородское".

С 2 ноября по 16 ноября 2008 года в связи с ремонтом трамвайных путей закрывается движение трамваев на участке платформа Новогиреево – 3-я Владимирская улица.

Трамваи № 24, № 34 и № 37 будут следовать до 3-й Владимирской улицы вместо платформы Новогиреево.

Одновременно организуется автобус № 037 с маршрутом платформа Новогиреево – метро "Шоссе Энтузиастов" – проспект Буденного, с трассой следования от Свободного проспекта по Зеленому проспекту, через 3-ю Владимирскую улицу (от платформы Новогиреево также по улице Металлургов и 2-й Владимирской улице), по шоссе Энтузиастов с разворотом по улице Буракова, через 3-ю улицу Соколиной Горы и до проспекта Буденного.

http://www.autonews.ru/automarket_news/ … 31/1428341

Night City Dream — 31-10-2008 07:09:38

Только сейчас заметил, 560 км было, 416 стало, все равно, цифра очень большая. Был бы это скоростной трамвай, транспортная ситуация в Москве была бы близка к идеальной. А уж если бы это был километраж метро...

M. Pushkin — 28-11-2008 17:34:15

Пять трамваев изменят свои маршруты на востоке столицы

http://www.vesti-moscow.ru/p/b_20726.jpg

Ремонтные работы на путях на Преображенской улице и улице Стромынка на востоке Москвы станут причиной изменения маршрутов пяти трамваев с 29 ноября по 5 декабря, сообщает пресс-служба ГУП "Мосгортранс". "Из-за ремонтных работ изменяются маршруты движения трамваев: 4 (правый и левый), 7, 13 и 33", - говорится в сообщении.

Трамвай № 4 (правый) на участке: "Богородский храм" – метро "Преображенская площадь" будет следовать своим маршрутом, далее - по маршруту трамвая № 2 до метро "Семеновская", обратно также по маршруту 2-го трамвая до остановки "Богородский храм", затем своим маршрутом, передает РИА Новости.

Трамвай № 4 (левый) на участке: метро "Преображенская площадь" - "Богородский храм" будет следовать своей трассой, далее по маршруту трамвая № 2 через кольцо у метро "Семеновская" и обратно от остановки метро "Преображенская площадь" своим маршрутом.

Трамвай № 7 будет ходить в обоих направлениях на участке: от остановки "Богородский храм" до метро "Сокольники" по улице Богатырский мост, Богородскому шоссе, Большой Ширяевской улице, Большой Оленьей улице, улице Олений Вал, а на остальных участках трасса не меняется.

Трамвай № 13 на участке: "Преображенская площадь - Сокольники" в эти дни ходить не будет.

Кроме того, по информации "Мосгортранса", 29 и 30 ноября 13-й трамвай от Преображенской площади будет следовать по улице Преображенский вал, Измайловский вал с разворотом на кольце у метро "Семеновская", а трамвай № 33 от Преображенской площади пройдет по улице Преображенский вал, Измайловскому валу, Щербаковской улице до метро "Партизанская".

http://art-pushka.ucoz.ru/Vesti-Moscow.jpg

Tezh! — 12-01-2009 17:20:46

Опять 25


По шоссе Энтузиастов пустят скоростной трамвай

В столичном правительстве предполагают уже к 2015 году построить первую линию скоростного трамвая протяженностью 11 км, которая пройдет по шоссе Энтузиастов от МКАД (район Ивановское) до площади Рогожской заставы.

Как сообщил ранее ИА «Интерфакс» руководитель департамента транспорта и связи Москвы Леонид Липсиц, этот участок уже находится в стадии проектирования. «Концепция скоростного трамвая предъявляет совсем другие требования не только к подвижному составу, но и к пути, радиусу поворотов, и к инфраструктуре. Эти трамваи будут обязательно низкопольные», - сказал чиновник.

По его словам, на сегодняшний день московский трамвай представляет собой две не связанные между собой системы: одну - на севере, другую - на юге. Главное отличие скоростного трамвая в том, что он станет единой системой, позволяющей переезжать с одной конца города в другой без пересадки на другие виды транспорта.

http://www.arendator.ru/articles/1/art/26986/

KLoun — 12-01-2009 19:13:06

Tezh! написал:

Опять 25

И что? Арендатор "вспомнил", ты подхватил и сам себе про "опять 25" сказал?

Tezh! — 12-01-2009 20:04:42

KLoun написал:

Tezh! написал:

Опять 25

И что? Арендатор "вспомнил", ты подхватил и сам себе про "опять 25" сказал?

+ из соседних тем


KLoun написал:

Night City Dream написал:

Я не понимаю смысла пускать "тепловозы" (рельсовые автобусы), чтобы через несколько лет заменять их электропоездами. Зачем так глупо тратить и без того скудное финансирование?

А ты статьи меньше читай. Кстати, откуда дровишки, что финансирование "скудное"?

KLoun написал:

Night City Dream написал:

...Метрострой...

Кого ты имеешь в виду под этим названием?

Пришёл злой, но компетентный дядя Клоун и всех поругал, а-та-та, детишки ;)



зы: наиглубочайший офф/



Веришь, нет, не хотел выкладывать (отсюда и "о5 25"), но чуток интересным показался последний абзац (такого тут не было).

Night City Dream — 12-01-2009 22:13:59

В смысле о статьях?
Скудное имел в виду - что при должном строили бы ощутимо быстрее. Так же, как и трамвай - по-моему, бред говорить "уже в 2015" году, до которого ещё 6 лет, при в общем-то уже готовой наполовину инфраструктуре.

Насчёт опять 25 именно в этой теме - согласен, статья ничего нового не несёт. Кстати, что особенного в последнем абзаце? Что трамвай даст возможность пересекать Москву без пересадок?

vanilin — 22-01-2009 20:07:47

Tezh! написал:

Ещё инфа про "апельсиновый трамвай 3100"

КТМ-30

Насколько я знаю этот вагон разрабатывался для Волгоградского скоростного подземного трамвая. В москве только обкатка

Night City Dream — 27-01-2009 12:16:06

Вот какой я трамвай увидел на днях недалеко от хлебозавода на Полярной улице. Длинная сочленённая Татра. Думал, что она низкопольная, но ошибся. :(

http://img98.imageshack.us/img98/2742/img5672dt5.jpg

Средняя секция:
http://img98.imageshack.us/img98/59/img5673ta9.jpg

Общий вид сзади:
http://img98.imageshack.us/img98/9236/img5676ef5.jpg

Задняя дверь. Увы, те же две огромные ступени. Но внешне поезд бросается в глаза на фоне кремовых несочленённых трамваев:
http://img237.imageshack.us/img237/3711/img5677ql1.jpg

Night City Dream — 09-03-2009 07:50:16

На севере Москвы произошел провал асфальта

http://pics.vesti.ru/p/b_231650.jpg

На севере Москвы произошел провал асфальта под трамвайным полотном.

Как сообщили "Интерфаксу" источники в правоохранительных органах столицы, около 10:00 на улице Костякова под трамвайным полотном произошел провал почвы. Площадь провала - примерно 2 на 2 метра, глубина - около 2-2,5 метров. Никто не пострадал, ни трамвай, ни машины туда не провалились.

В настоящее время движение трамвайного маршрута 27, прерванное из-за провала, уже возобновлено. Аварийные службы ликвидировали образовавшийся под путями провал. На месте работают оперативные службы, выясняя причины происшествия.

Tezh! — 12-03-2009 20:23:51

Заглянул намедни на "Общественный Транспорт 2009" на ВВЦ. Небольшие смотрины всякой электронной начинки и прочей тех.стороны в сфере ОТ в 69 павильоне, но самое интересное было на улице.


Питерское чадо - ЛМ-2008 (71-153)

http://img4.imageshack.us/img4/8259/img5536a.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/6448/img5538.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/5931/img5539.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/7487/img5540e.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/2508/img5541.jpg
В основания наружных зеркал встроены камеры

http://img4.imageshack.us/img4/2185/img5543.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/6241/img5545.jpg
Подвесочка

http://img4.imageshack.us/img4/8983/img5546.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/5862/img5547.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/2746/img5550.jpg
Вот надо было испортить такие прекрасные фонари, фары и бортовые огни задней противотуманкой от ВАЗ-2106

http://img4.imageshack.us/img4/9937/img5551m.jpg

http://img6.imageshack.us/img6/1855/img5552.jpg
Добротный на вид и на ощупь салон

Самое интересное - кабина машиниста

http://img6.imageshack.us/img6/3313/img5553.jpg
Электронный рай

http://img6.imageshack.us/img6/2115/img5554.jpg
Всё по-взрослому, супер-карам и не снилось!

http://img6.imageshack.us/img6/2732/img5555w.jpg

http://img4.imageshack.us/img4/5010/img5557.jpg
Помимо приборного в салоне имеется ещё два монитора, разделенных на 4 части с видами салона и вокруг трамвая

http://img4.imageshack.us/img4/2643/img5558.jpg
Три красных кнопки - это серьёзно

http://img6.imageshack.us/img6/5892/img5556.jpg
На потолке вентиляция

http://img4.imageshack.us/img4/5152/img5559z.jpg
Не влезай, убьёт!

Удалось выяснить, что на отправку в Волгоград готовят ещё один трамвай (Слава поведал нам об одном из таких удлиненных экземпляров - http://www.citytowers.ru/viewtopic.php?id=616&p=9). Спросил, есть ли планы на Москву - усатый компетентный дядечка поведал, что всё зависит "от вашего Юрия", а напоследок-таки пожаловался: "москвичам - говорит - нужны трамваи с этими, как его, ну чтоб пройти..." "валидаторами?" "точно" "так это ж не ваша забота?" "ну, приходят, смотрят, спрашивают где они"...

В павильоне на входе

http://img27.imageshack.us/img27/17/img5567w.jpg
Телега нашего любимца - 71-623 (в народе 'апельсин')

Про остальной общественный транспорт выложил в соответствующей ветке - http://citytowers.ru/viewtopic.php?pid=46322#p46322

Tezh! — 27-03-2009 05:49:28

Новая модель от минского БКМ

http://rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=download&id=307077

©

Alex Gras — 03-04-2009 14:11:50

Трамвайный круг у станции метро "Семеновская" может быть ликвидирован
 
Столичные власти планируют ликвидировать трамвайный круг у станции метро "Семеновская", сообщил префект Восточного административного округа столицы (ВАО) Николай Евтихиев. "Есть трамвайный круг у станции метро "Семеновская" - ужасно мешает! Не потому что трамвай, а потому что сделано так, что абсолютно перегораживает движение по Измайловскому валу", - сказал Евтихиев.   
По словам префекта, власти намерены его убрать, и изменить схему маршрутов трамваев.

"Мы уже обсуждали этот вопрос и с Мосгортрансом, и с руководством города. Когда будем делать документацию на реконструкцию перекрестка Ткацкой улицы с Измайловским валом, обязательно это предусмотрим", - пояснил Евтихиев в интервью "Интерфаксу".

Он добавил, что постарается включить эти работы в инвестиционную адресную программу города на следующий год.

http://www.mosgortrans.net/index.php?article=10605

Alex Gras — 03-04-2009 14:41:31

Скоростной трамвай в Москве появится не раньше 2014 года

Москва. 3 апреля. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ - Реализация проекта скоростного трамвая в столице начнется не раньше чем через пять лет, сообщил в интервью "Интерфаксу" префект Восточного административного округа Николай Евтихиев.

Он подчеркнул, что этот проект не закрыт, и первая линия такого трамвая пройдет по шоссе Энтузиастов.

"Проект будет реализован, но по срокам еще нет ясности", - сказал Н.Евтихиев.

По его словам, причина затягивания сроков - ускорение темпов строительства метро.

"Я думаю, что в нашей ситуации просто метро "скушало" те деньги, которые были запланированы на трамвай", - пояснил Н.Евтихиев.

Он напомнил, что развитие скоростного трамвая - проект государственно-частного партнерства, в котором четверть средств вкладывает город, а остальные три четверти - инвестор.

"При этом стоимость билетов на скоростной трамвай не превысит городских расценок", - сказал префект.

Он предположил, что "подвижки по скоростному трамваю начнутся лет через пять, не раньше".

Полностью интервью Н.Евтихиева читайте по адресу http://www.interfax.ru/realty/realtyinf … p;id=72288

KLoun — 03-04-2009 19:01:27

Евтихиева лучше вообще не читать и не слушать, тот ещё сказочник.

Night City Dream — 04-04-2009 15:07:41

Действительно, бред какой-то. Трамвай тем и хорош, что его строительство существенно дешевле, чем метро.

Night City Dream — 02-05-2009 13:38:56

Видео о новом трамвае Усть-Катавского трамвайного завода

<object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=9,0,29,0" width="408" height="356" id="flvplayer" align="middle"><param name="allowScriptAccess" value="always" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="movie" value="http://www.vesti.ru/i/flvplayer.swf?vid=211725&autostart=false" /><param name="quality" value="high" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="devicefont" value="true" /><param name="bgcolor" value="#000000" /><param name="vid" value="211725" /><embed src="http://www.vesti.ru/i/flvplayer.swf?vid=211725&autostart=false" quality="high" devicefont="true" bgcolor="#000000" width="408" height="356" name="flvplayer" align="middle" allowScriptAccess="always" allowFullScreen="true" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object>

http://www.vesti.ru/videos?vid=211725&a … amp;sort=1

Tezh! — 13-05-2009 03:54:55

На северо-востоке Москвы пустят скоростной трамвай

Железнодорожная ветка на северо-востоке Москвы может быть приспособлена для движения скоростного трамвая. Этот проект рассматривался на заседании правительства столицы накануне. Москомархитектура совместно с Департаментом дорожно-мостового и инженерного строительства города Москвы, Департаментом транспорта и связи и ГУП "Мосгортранс"должна разработать во втором полугодии 2009 г. варианты и предложения по организации движения скоростного трамвая в двухпутном режиме на основе существующей железнодорожной ветки по маршруту от границы Северной водопроводной станции до станции метро "Алтуфьево".

На заседании также было указано, что до 2015 г. планируется обеспечить развитие транспортно-пересадочных узлов у станций метро "Алтуфьево", "Бибирево", "Ботанический сад", "Владыкино", "ВДНХ", "Медведково" и "Тимирязевская".

http://www.autonews.ru/automarket_news/ … 13/1468711

Night City Dream — 03-06-2009 07:28:21

Московские трамваи могут выйти за МКАД

http://img.beta.rian.ru/images/16734/36/167343668.jpg

МОСКВА, 3 июн - РИА Новости. Маршруты московских трамваев могут выйти за пределы Московской кольцевой автодороги, сообщил генеральный директор ГУП "Мосгортранс" Петр Иванов на пресс-конференции в среду.

"Трамвай будет приходить в новый район. Практически решен вопрос о строительстве линии трамваев в поселок Северный, - сказал Иванов.

По его словам, в поселок ведет линия железной дороги, которая практически не используется. "Она является уникальным участком для строительства трамвайных путей. Сейчас вопрос в стадии детальной проработки", - отметил Иванов.

По его словам, трамвайные маршруты могут быть проложены и в другие районы Москвы, расположенные за МКАДом.

"Теоретически будет сложная ситуация с транспортным обслуживанием в районах Некрасовка и Люберецкие поля орошения. Как вариант туда могут прийти и трамвайные маршруты", - сказал глава "Мосгортранса".

Развитие трамвайного транспорта проходит и в пределах МКАД.

"Мы планируем развитие трамваев в районах массовой жилой застройки", - добавил Иванов. В частности, по его информации, планируется появление трамвайного депо в районе Бирюлево Западное.

http://www.rian.ru/moscow/20090603/173128465.html

P.S. На рамблере заголовок новости, откуда я перешёл по ссылке, звучала так:
"Московские трамваи выйдут за МКАД". Как говорится, почувствуйте разницу.

А вообще, трамвай - перспективный вид транспорта. Но тут пришлось попользоваться им в районе метро Авиамоторная. Впечатления таковы, что хотелось, чтобы трамвай поскорее исчез из Москвы. При этом в Строгино он более-менее в хорошем состоянии, вагоны не трясутся и не дребезжат так, что позвоночник болит.

По поводу Некрасовки и Люберецких полей - уже надоело. Какой частью тела думают те, кто решается на массовую застройку ДО прихода туда транспортных коммуникаций, совершенно непонятно. Воистину, руководствуются лозунгом "после нас хоть потоп"...

Да и ещё вопрос. Разве в настоящее время где-то в московском регионе реально идёт строительство новых линий? Если да, то где, и действительно ли там применяются более современные технологии и материалы?

kirgam — 03-06-2009 12:26:37

Материалы-железобетонные плиты в качестве сплошного основания рельсового пути. Довольно большой участок в Строгино реконструировали по такой вот, помнится, технологии.

Посёлок Северный находится за МКАД-ом. Так что, если туда действительно трамвай пустят, то можно будет сказать, что "трамваи ушли за МКАД".

Night City Dream — 03-06-2009 13:26:48

Ты про шпалы или укладку плит между рельсами? Если второе, то между рельсами вообще ничего класть не надо.
Я же имею в виду в первую очередь сами пути - ровные, без изъянов и волн, и особенно - стыки. Сколько раз видел, что зазоры между рельсами бывают до 7 см, при этом рельсы находятся в разных плоскостях. И при езде трамвае даже не на стыках наблюдается жуткая вибрация, очень неприятно, поэтому я стараюсь их избегать (как, впрочем, и весь наземный транспорт).
Про Северный знаю, как-нибудь по нему тему создам в "Районах и улицах Москвы". Там строительство ведётся очень активно.

M. Pushkin — 14-06-2009 13:52:33

Парад ретро-трамваев
Первый в истории Москвы парад уникальных старинных трамваев, посвящённый 110-летию начала движения электрического трамвая в Москве.
Фотографии с выставки трамваев на разворотном кольце около трамвайного депо имени Апакова.

http://s58.radikal.ru/i159/0906/a8/2a47c5dd98b9.jpg
http://s59.radikal.ru/i166/0906/3b/605d8c03dd4d.jpg
http://i066.radikal.ru/0906/fc/a3747b767820.jpg
http://s46.radikal.ru/i111/0906/15/dff792f8566e.jpg
http://s57.radikal.ru/i155/0906/5e/3d9af6e36ada.jpg
http://s44.radikal.ru/i106/0906/48/7ea26d8cb1cb.jpg
http://s39.radikal.ru/i084/0906/59/82dfe047773d.jpg
http://s40.radikal.ru/i087/0906/d8/925ccd0fd3a5.jpg
http://s53.radikal.ru/i142/0906/b6/3acf2bb3c863.jpg
http://s41.radikal.ru/i094/0906/a0/c3b6575aa179.jpg
Остальное по ссылке martin_sqare

Стереофотография!
http://www.deep-life.ru/retrotram/31.gif
necster

Night City Dream — 25-06-2009 15:42:45

Оказывается, зачатки скоростного трамвая (хотя бы идея, реализованная наполовину) в Москве есть. В Чертаново обнаружил такую линию:

http://img230.imageshack.us/img230/7271/img1198n.jpg

http://img54.imageshack.us/img54/8821/img1206.jpg

Не берусь судить о качестве линий, подавляющее большинство московских путей - это кошмар, который просто в голове не укладывается. Не было времени рассмотреть пути там, но думаю, они далеко не в хорошем состоянии. Однако мне очень понравилось, что линия с обеих сторон огорожена забором. Напомнило немного Польшу, в частности, городок Вроцлав. Ещё больше удивило то, что выходы с остановки (так и хочется сказать: станции) - подземные, чтобы пассажиры не перебегали дорогу - видно на втором фото. Прекрасно сделано. Правда, не видел больших скоростей у трамваев там. В любом случае, для меня такая линия оказалась приятным сюрпризом. Именно так в Москве и должны быть организованы все трамвайные линии.

21 июня 2009 года.

Tezh! — 27-07-2009 17:52:41

"Сказочные" трамваи появятся в Москве

Трамваи, оформленные по мотивам детских книжек и мультфильмов, будут ходить по десяти московским маршрутам в рамках проекта "Сказочный трамвайчик", сообщает РИА Новости со ссылкой на комитет общественных связей Москвы.

По данным ведомства, первый тематический трамвай, посвящённый Винни-Пуху, выйдет на линию уже в субботу, 1 августа. Он будет курсировать от метро "Сокольники" до Новоконной площади.

"Салон трамвая расписан цитатами из сказок, а кроме того, в специальных карманах будут лежать книжки со сказками, которые можно не только почитать, но и взять с собой", - говорится в сообщении.

"Сказочные трамвайчики" будут курсировать по обычным городским маршрутам по расписанию и тарифам общественного транспорта.

Трамвай, посвящённый Карлсону, будет ходить от станции метро "ВДНХ" до "Первомайской". С героями "Простоквашина" можно будет познакомиться на маршруте от станции "Строгино" до метро "Войковская". Трамвай "Сказка о рыбаке и рыбке" пойдёт от метро "Университет" до Чистых прудов. О приключениях Незнайки москвичи смогут узнать на маршруте от станции метро "Белорусская" до "Улицы Подбельского". Также по московским маршрутам будут ходить трамваи, посвящённые "Бременским музыкантам", "Теремку", Чебурашке и крокодилу Гене, попугаю Кеше, "Ну, погоди!".

"Проект реализуется волонтёрами за счёт привлеченных, спонсорских средств", - отмечается в пресс-релизе.

По информации комитета общественных связей Москвы, "сказочные трамвайчики" также появятся в Санкт-Петербурге и Смоленске.

Трамваи станут вторым видом столичного транспорта, который оформлен по мотивам книжек. В мае 2008 года состав "Читающая Москва", расписанный изображениями героев и отрывками из произведений русских и зарубежных классиков, начал курсировать по Кольцевой линии Московского метрополитена. На стенах вагонов поезда москвичи могут прочесть отрывки из былин "Илья Муромец и Соловей Разбойник", "Добрыня и змей" и увидеть персонажей народных сказок – Колобка, Царевну-лягушку, Ивана-царевича.

Также в московском метро ходят другие тематические составы, среди них – поезда "Акварель", "Курская дуга", "Красная стрела".

http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=59952

M. Pushkin — 26-01-2010 14:31:44

Тему про питерские трамваи не нашел, так что сюда.

В Санкт-Петербурге блокадные трамваи совершат памятный рейс

Знаменитые ленинградские ретро-трамваи совершат памятный рейс 27 января в честь 66-й годовщины полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады в годы Великой Отечественной войны.

Как сообщили «БалтИнфо» в пресс-службе комитета по транспорту администрации Санкт-Петербурга, Ленинградский трамвай был переведен на военное положение еще до начала осады города.

«Сеть троллейбусов в те годы была невелика. Основная нагрузка выпала именно на трамвай, который не только перевозил пассажиров, но и доставлял солдат и боеприпасы прямо на передовую», - рассказали в комитете.

Трамвайщики, преодолевая голод и мороз, несмотря на постоянные обстрелы, не прекращали свою работу. Они выполняли заказы для фронта, ремонтировали вагоны, трудились на торфоразработках и лесозаготовках, работали в больницах. По городу курсировали специальные санитарные трамвайные поезда. Грузовые трамваи доставляли к станциям железных дорог оборудование, предназначенное к эвакуации, возили сырье и топливо для заводов и фабрик, продукты в магазины и песок для нужд МПВО и литейного производства.

«За все годы работы предприятия трамвайное сообщение в городе на Неве было приостановлено всего один раз. В декабре 1941 года прекратилась подача электроэнергии и трамваи встали. Но уже в марте пошел первый грузовой состав, а на 15 апреля 1942-го был назначен пуск пассажирского трамвая. Блокадный трамвай навсегда останется в памяти петербуржцев как символ самоотверженности и героизма защитников осажденного города на Неве», - рассказали в комитете.

Ожидается, что рейс блокадных трамваев начнется в 12.00 часов МСК 27 января. После торжественного митинга на Кленовой аллее, рядом с трамвайным парком на Васильевском острове, и минуты молчания, колонна праздничных вагонов отправляется по маршруту Средний проспект, 1-я линия В.О., Тучков мост, проспект Добролюбова, Кронверкский проспект, ул. Куйбышева, Большой Сампсониевский проспект, Боткинская улица, ул. Академика Лебедева, ул. Комсомола, площадь Ленина и обратно на Средний пр., 77.

© Балтийское Информационное агентство

Night City Dream — 29-01-2010 16:11:09

Новый трамвайный, увы, вагон в Москве - Vario LF (информация о модели из интернета). Как я понял, вагон частично с низким полом. И как же опять понял из интернета, пока такой единственный в Москве:

http://img-fotki.yandex.ru/get/4007/night-city-dream.3/0_1cfb0_b9df98fc_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4111/night-city-dream.3/0_1cfaf_9b2f5220_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/3814/night-city-dream.3/0_1cfae_1c366aff_XL.jpg






Tezh! написал:

"Сказочные" трамваи появятся в Москве

Трамваи, оформленные по мотивам детских книжек и мультфильмов, будут ходить по десяти московским маршрутам в рамках проекта "Сказочный трамвайчик", сообщает РИА Новости со ссылкой на комитет общественных связей Москвы.

Прошу прощения за ужасное качество, и особенно ракурс, не было времени, так как увидел совершенно случайно:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4109/night-city-dream.3/0_1cfad_49347ea8_XL.jpg

29 января 2010 года.

Tezh! — 31-01-2010 17:18:11

Night City Dream написал:

И как же опять понял из интернета, пока такой единственный в Москве:

Хм... Буквально неделю назад видел его на пр-те Мира только сочлененый из двух вагонов.

Night City Dream — 31-01-2010 22:12:03

Это другой. Ты видел Татру сочлененную, о ней летом говорили тут. Снимки тоже мелькали. КЛоун писал, что средняя часть новая из Чехии, а концы выполнены из старых вагонов. Vario же полностью новый вагон из Европы.

citytowers.ru — 03-04-2010 14:54:50

Сегодня заметил единственный в Москве 71-623 (на Войковской), вышедший на линию 3 февраля 2010 года по маршруту № 27.

http://img169.imageshack.us/img169/9239/84490673.jpg

-=GOAL=- — 04-04-2010 06:52:29

Красавчик!!! Интересно, теперь будут все трамваи в Москве одним цветом? Оранжевый цвет круто смотрится и прекрасно выделяется в городе. Если честно, то это первый российский трамвай у которого действительно очень красивый дизайн!!! *GOOD* С моей точки зрения, разумеется.

Night City Dream — 09-04-2010 09:47:37

В Москве стали появляться подобия мини-платформ для трамвая. Фото неудачное, снял наспех в трамвае. В действительност выглядит опрятно и аккуратно, только плитка мозолит глаза.

http://img-fotki.yandex.ru/get/3801/night-city-dream.7/0_22e54_dd599767_XL.jpg
Посмотреть на Яндекс.Фотках

9 апреля 2010 года.

Night City Dream — 19-04-2010 15:44:10

Внутри сказочного трамвая:

http://img-fotki.yandex.ru/get/11/night-city-dream.7/0_239ce_bbd470d_XL.jpg
Посмотреть на Яндекс.Фотках

17 апреля 2010 года.

M. Pushkin — 19-04-2010 17:01:34

А на площадке до турникета у слоника и удава можно ехать бесплатно =)

Night City Dream — 23-04-2010 15:01:31

Сегодня опять на трамвае ехал, снял такую вот призывающую к цивилизации надпись:

http://img-fotki.yandex.ru/get/6/night-city-dream.7/0_23f83_9c89e8b3_XL.jpg
Посмотреть на Яндекс.Фотках

23 апреля 2010 года.

Mitya — 24-04-2010 02:13:45

В Строгино тоже все линии отдельно от дороги находятся- а, точнее, на островке в центре неё- так что вполне можно сделать скоростную линию)

M. Pushkin — 25-04-2010 06:14:35

Нашел интересную студенческую дипломную работу по дизайну трамвая.

Проект трамвая для Мосгортранса и Усть-Катавского вагоностроительного завода имени Кирова.
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/Preview_main.jpg
http://nikitanikitin.ru/images/Project_tram.jpg

Макет и куча рабочих эскизов
http://www.ljplus.ru/img4/n/_/n_on/20090603_NN-diploma_0013_s.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/Tram_KTM_text.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/20081020_Tram.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/citadis_notes.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/scetches-4.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/Snakestyle_scatch.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/kaf6.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/5.1_scheme.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/Scetches-3.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/Scethes_1.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/Scethes_2.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/20090317_%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B7%D1%8B-001-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8B%D0%B9.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/20090317_%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B7%D1%8B-003-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8B%D0%B9.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/20081124_tram_oldschool.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/15.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/20090317_%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B7%D1%8B-007-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8B%D0%B9_pm.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9-%D1%81%D0%BE-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%B5%D0%B9_reflected_full-done_s.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/Render-1.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/13.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/14.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/20090320_%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B7%D1%8B-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D1%8F_n2_merged-3_em.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/20090320_%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B7%D1%8B-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D1%8F_Merged_2.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/Combino_minuses_es.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/Interrior-for-rozanov.jpg
http://nikitanikitin.ru/portfolio/wp-content/uploads/2009/07/20090404_%D0%94%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8F%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD_paint_.jpg
Автор Никита Никитин

igor83 — 25-04-2010 06:22:20

Автору - респект!

M. Pushkin — 26-11-2010 09:37:53

В Москве могут появиться частные троллейбусы и трамваи

Общественный транспорт в Москве может стать частным. Об этом сообщили в столичном департаменте транспорта и связи. Как заявлял накануне экс-глава ведомства Василий Кичеджи, и в троллейбусные парки, и в трамвайные депо могут прийти другие перевозчики. По его словам, власти планируют реорганизовать Мосгортранс. Эту инициативу  "Вести ФМ" обсудили  с сопредседаталем межрегиональной общественной организации "Город и транспорт", председателем общественного движения "Москвичи за трамвай" Александром Морозовым.
"Вести ФМ": Александр Сергеевич, здравствуйте! Как вы оцениваете это предложение департамента транспорта и связи и почему решено троллейбусы и трамваи отдать в частные руки, а автобусы оставить у города?
Морозов: Дело в том, что теоретическая эта модель имеет право на существование, но на практике трамвайное депо, его производство неотделимо от того места, где оно находится. Может ли трамвайное депо на Пролетарской обслуживать линию трамвая в Медведково? Для этого каждое утро вагоны должны будут еще в три часа ночи выходить, чтобы приехать в Медведково. Ну, зачем же это делать, когда в Медведково уже есть свои депо, находящиеся рядом? Представим даже, что депо на Пролетарской выиграет некий конкурс на обслуживание Медведково. В этом случае у него же рассчитаны территория и производственная мощность на свои линии, то есть она обязана будет выкупить депо, которое находится ближе к Медведково, и обслуживать его. Фактически не поменяются ни вагоны, ни оборудование, ни персонал – поменяется только директор. Так в этом случае, чем устраивать конкурс на это депо, проще было бы просто поменять команду менеджеров, если это необходимо. Как это устроено за рубежом? Создается акционерное общество, состоящие из представителей муниципальной власти, региональной власти. В нашем случае туда бы могли войти представители правительства Москвы, Московской области, представители транспортных предприятий. Они бы образовали совет директоров и назначили бы генерального директора этой единой компании, которая в интересах Москвы и области планировала маршруты и организовывала бы перевозки.
"Вести ФМ": По сути, останется то же самое государственное управление? Задача все-таки туда привлечь частные деньги в надежде, что дело получит какое-то развитие. Кто может купить этот общественный транспорт, это вообще выгонное вложение?
Морозов: Ситуация такая, если город заказывает движение транспортных средств по расписанию, то тогда это, конечно, выгодно. И в этом отношении инициатива правительства Москвы очень правильная. Что они сейчас предлагают сделать? Создать государственную компанию, которая будет продавать билеты на все виды транспорта, то есть все средства от пассажиров будут поступать не к перевозчику, а непосредственно в городской бюджет. После этого город должен закупать движение транспортных средств по расписанию, то есть перевозчику будет неважно, сколько там было пассажиров, его задача единственная – двигаться точно по расписанию. И это действительно главное, то, что требуется пассажиру.

Вести

Night City Dream — 26-11-2010 11:26:22

Частные автобусы, если не ошибаюсь, года с 2003-го ходят в Москве.

Слава — 26-11-2010 11:48:52

Давно пора в стране отдать транспорт в частные руки.

Night City Dream — 26-11-2010 11:55:00

Не согласен. Госконтроль обязан быть (он и есть во всех странах). В Москве сейчас при всём своём ужасном состоянии гос. транспорт лучше частного, если брать автобусы.

Mitya — 26-11-2010 12:01:46

Вот из дипломной работы мне больше всего 1ая картинка понравилась- вот такие нам трамваи нужны)))

M. Pushkin — 28-11-2010 19:25:53

Сергей Собянин осмотрел автобусные и трамвайные депо столицы

<object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=10,0,0,0" width="400" height="300" id="flvplayer_moskva" align="middle"><param name="allowScriptAccess" value="always" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="movie" value="http://www.vesti-moscow.ru/i/flvplayer_moskva.swf?vid=81908&autostart=false" /><param name="quality" value="high" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="devicefont" value="true" /><param name="bgcolor" value="#000000" /><param name="vid" value="81908" /><embed src="http://www.vesti-moscow.ru/i/flvplayer_moskva.swf?vid=81908&autostart=false" quality="high" devicefont="true" bgcolor="#000000" width="400" height="300" name="flvplayer_moskva" align="middle" allowScriptAccess="always" allowFullScreen="true" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object>

kirgam — 29-11-2010 01:09:39

В большинстве российских городов муниципальный транспорт успешно "убили", а в Москве он до сих пор жив. Как же так, не может быть! :)

Для кого-то управление это что-то из математики, какая-то малознакомая функция матричного анализа, а для кого-то повод для "распила". Понимание разное, разные и методы.

Night City Dream — 29-11-2010 03:45:29

Всё показное. В ролике весь подвижной состав, как на выставке. А тем не менее троллейбусы наши в большинстве своём ещё старые и обшарпанные модели. Да и среди автобусов встречаются "ископаемые"..

Vot — 29-11-2010 04:58:01

Действительно, на самом деле сейчас старых тролейбусов больше чем новых, но вот старые автобусы сейчас уже редки. Вот что Собянину показывать надо было.

M. Pushkin — 01-12-2010 16:54:06

Москвичей повезут трамваи с тепловой завесой

<object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=10,0,0,0" width="400" height="300" id="flvplayer_moskva" align="middle"><param name="allowScriptAccess" value="always" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="movie" value="http://www.vesti-moscow.ru/i/flvplayer_moskva.swf?vid=81990&autostart=false" /><param name="quality" value="high" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="devicefont" value="true" /><param name="bgcolor" value="#000000" /><param name="vid" value="81990" /><embed src="http://www.vesti-moscow.ru/i/flvplayer_moskva.swf?vid=81990&autostart=false" quality="high" devicefont="true" bgcolor="#000000" width="400" height="300" name="flvplayer_moskva" align="middle" allowScriptAccess="always" allowFullScreen="true" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" /></object>

Вести-Москва

vanilin — 02-12-2010 12:28:17

В Москве уже который год только разговоров про СТ, а вот в Казани тихой сапой большое кольцо почти выделенной трамвайной линии построили. Учитесь!

kirgam — 02-12-2010 12:36:46

Трамваи, наверное, имеют большую провозную способность, теоретически, но вот назадача: встал, допустим, по той или иной причине один трамвай на маршруте-и уже никто никуда не едет. :)

M. Pushkin — 02-12-2010 14:39:07

Вот летом так стояли на Преображенском валу...
http://img-fotki.yandex.ru/get/4901/art-pushka.3f/0_32fec_79a1cce3_M.jpg
Посмотреть на Яндекс.Фотках
http://img-fotki.yandex.ru/get/4900/art-pushka.3f/0_32fed_886904b0_M.jpg
Посмотреть на Яндекс.Фотках

vanilin — 02-12-2010 20:31:52

Чтоб "не вставал" мозг надо иметь эксплуатирующим организациям. В метро ведь вагоны не "встают" (бывает конечно, но нечасто и не надолго)

kirgam — 03-12-2010 13:39:27

В метро автомобили на рельсах не паркуют, конечно. А вот в условиях реального городского движения автобус, думаю, гораздо мобильнее и удобнее трамвая в большинстве случаев. К тому же автобусу не нужно отдельно строить пути, ремонтируя их каждые десять лет за 900 тыс. евро/км!:)

kirgam — 22-01-2011 15:02:44

22/01/11
Москва. После прошедшего снегопада трамвайные пути надо очистить
от снега. Вот и специальный вагон для этой цели приехал.
http://photofile.ru/photo/kirgam/3873235/xlarge/92058467.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/3873235/92058467

http://photofile.ru/photo/kirgam/3873235/xlarge/92056106.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/3873235/92056106

Вперёд, на борьбу со снежной стихией!:)
http://photofile.ru/photo/kirgam/3873235/xlarge/92056107.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/3873235/92056107

vanilin — 23-01-2011 05:39:01

Какой древний)))

kirgam — 02-03-2011 11:44:22

В Москве запустят скоростной трамвай

В 2011 году в Москве появится первый скоростной трамвайный маршрут. Для него будет выделена отдельная полоса движения. Об этом на пресс-конференции рассказал заместитель мэра столицы по вопросам транспорта Николай Лямов, сообщает ИТАР-ТАСС.

«Мы соберем лучший подвижной состав на маршруте и посмотрим, что из этого получится», — пояснил Лямов. Он не уточнил, где будет проводиться такой эксперимент.

Лямов рассказал, что трамвайный парк в Москве сильно устарел. Однако, по его словам, «за судьбу электротранспорта беспокоиться не надо», поскольку у правительства Москвы есть план «по развитию трамвая и троллейбусов».

Заместитель Сергея Собянина также затронул вопрос турникетов в общественном транспорте, сообщает «Интерфакс». По его словам, турникеты в автобусах, трамваях и троллейбусах уберут с 2012 года. Сейчас специалисты работают над созданием замены для турникетов. «Может это будет штуковина, которая будет открываться и закрываться, но точно, вход будет не через одну дверь», — рассказал Лямов.

В то же время валидаторы (считывающие устройства для магнитных карт) для оплаты проезда сохранятся. Лямов отметил, что через несколько месяцев увеличится штат контролеров, передает РИА Новости.

Касаясь темы метрополитена, Лямов рассказал, как они с новым начальником столичной подземки Иваном Бесединым додумались вешать на входе в метро специальные табло, на которых бы отображалась степень загруженности поездов. По его словам, человек, увидев, что на станции много людей, не станет спускаться под землю.

Николай Лямов возглавил департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы в январе. Во время правления мэра Москвы Юрия Лужкова такого подразделения в правительстве Москвы не было.

Источник: http://news.rambler.ru/9186577/

vanilin — 03-03-2011 07:21:55

kirgam написал:

По его словам, человек, увидев, что на станции много людей, не станет спускаться под землю.

Не видать нам хорошего метрополитена с такими идиотами-начальниками. Интересно сколько лярдов на такие таблички уйдет?

Night City Dream — 03-03-2011 10:19:50

Это полный бред. Такие таблички хороши для Лондона, где метро примерно в той же весовой категории, что и другие уборы городского транспорта, но никак не у нас.

У нас у метро просто нет альтернативы.

la5541 — 03-03-2011 11:11:59

Было интересно, что думают люди про архитектурные изыски алчных дебилов, прочитала, случайно, и про трамваи... Похоже и участники подобных форумов недалеко по умственному развитию ушли от тех, кому деньги глаза и разум застили.  Что может быть непонятно в этой стране(Москва)? Срубить бабла любой ценой! Неужели вы думаете, что кто-то заботится о вашей безопасности, удобстве, комфорте. Чиновники хотят срубать бабло, много бабла, вот и рождаются всё новые и новые идеи как навязать свой товар. Нам навязать, между прочим, мы работаем и мы за всё платим. И за турникеты, и за ГИБДД, и за полицию, вероятно переименованную в оную на основе великолепного положительного опыта переименования ГАИ...

citytowers.ru — 02-04-2011 05:06:04

Скоростной трамвай в Хьюстоне (штат Техас, США).



vanilin — 02-04-2011 06:50:57

Это все таки по сути не скоростной, а ускоренный трамвай. Нет полной изоляции от автомобильных дорог. По схожей схеме в Казани будет устроен трамвай (только там на остановках которые по центру дорог людям не надо пересекать проезжую часть - все остановки снабжены надземными или подземными переходами). Так что скорость этому трамваю придает сам состав и рельсы (в Казани кстати тоже используют бесстыковые рельсы, вагоны тоже будут специальные заказывать), но не инфраструктура.
Ах да, трамвай по воде - это круто.

Mitya — 03-04-2011 03:21:33

Очень круто))) он прям по воде скользит))) жаль у нас такое невозможно...остаётся только на газоны надеяться.

M. Pushkin — 07-04-2011 07:35:43

Проекты линий скоростного трамвая в Москве подготовят в 2011 году

http://www.vgtrk.cdnvideo.ru/p/o_503347.jpg

Специалисты готовы начать работу над проектами четырех линий скоростного трамвая в Москве и завершить ее уже в октябре-ноябре, сообщил "Интерфаксу" источник в столичной мэрии.
Работы запланированы в соответствии с распоряжением правительства Москвы "О реализации первоочередных мероприятий по улучшению условий движения транспорта в Москве", подписанным мэром Москвы Сергеем Собяниным.
Речь идет о линиях из района Северный до станций метро "Алтуфьево" и "Медведково"; от станции метро "Улица академика Янгеля" или "Пражской" в Западное Бирюлево с продлением в 6-й микрорайон Загорья; от станции метро "Шоссе Энтузиастов" в район Ивановское с продлением в подмосковный город Балашиху, а также в районе Гольяново.
В этом году будет готов и проект планировки линии традиционного трамвая в районе улицы академика Королева для объединения трамвайной сети города.
По словам источника в столичной мэрии, для улучшения транспортной ситуации в городе власти намерены в этом году подготовить схему размещения мостов и тоннелей на пересечении с железными дорогами и водными преградами, схему комплексного развития наземного пассажирского транспорта и его материально-технической базы.
Планируется подготовить схему развития территории, прилегающей к МКАД; схему развития улично-дорожной сети в технических зонах линий электропередач; схему локально-реконструктивных мероприятий по основным магистралям города.
Также до конца 2011 года столичные специалисты намерены разработать градостроительные планы земельных участков под строительство 20 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ).
В первоочередном порядке планируется возвести ТПУ у станций метро "Ясенево", "Водный стадион", "Полежаевская", "Бульвар Дмитрия Донского", "Тушинская", а также у проектируемых станций метрополитена "Жулебино", "Косино-Ухтомская", "Новокосино", "Пятницкая" и около железнодорожной станции "Лианозово".
Во вторую очередь на возведение вошли ТПУ в районе существующих станций метро "Домодедовская", "Зябликово", "Выхино", "Медведково", "Бибирево", "Молодежная", "Нагатинская", "Аннино" и у проектируемых станций "Селигерская" и "Тропарево".

Вести

vanilin — 07-04-2011 08:14:42

Так это не скоростной трамвай получается, а дешевая замена метро. Кроме линии от Энтузиастов все линии служат исключительно связыванию пригорода с метро, чем вообще то должны заниматься электрички. Трамвай, даже скоростной, это внутригородской вид транспорта.

Night City Dream — 07-04-2011 13:53:58

Скоростной трамвай и есть дешёвая замена метро.

чучундра — 27-04-2011 03:55:24

Московские трамваи станут бесшумными и обгонят метро

Быстрых трамваев в столице москвичи ждут уже лет 6, не меньше. Но частные инвесторы так и не нашлись, затем начался кризис — и проект заглох...

И только сейчас с проекта стряхнули пыль: оказалось, что быстрые трамвайчики хорошо вписываются в программу мер по предотвращению транспортного коллапса в городе.

— Скоростной трамвай — одно из приоритетных направлений развития транспортной системы Москвы, — уверен столичный градоначальник Сергей Собянин, который распорядился закупить самые продвинутые вагоны и приступить к проектированию первых трасс. Как подтвердили «АиФ» в мэрии, определены четыре участка, по которым уже в мае начнутся проектные работы (см. схемы). На первую линию, которая появится на востоке города, потратят 17 млрд руб., там будет девять остановок и три транспортно-пересадочных узла.

В Европе скоростные вагончики, «питающиеся электричеством», колесят практически по всем столицам. Эксперты называют их самым приемлемым для крупных городов способом передвижения.

— Скорость такого трамвая сопоставима со скоростью метрополитена и равна примерно 80 км в час, — говорит Александр Кузьмин, главный архитектор Москвы. При этом пассажиры будут избавлены от одной из главных напастей подземки — толкучки перед переходами и эскалаторами, которые поднимают вас на поверхность очень медленно. Другие плюсы быстрых трамваев — бесшумность, экологичность, полная доступность для инвалидов и пассажиров с детскими колясками (благодаря низкому полу), да ещё каждый может, что называется, взять на борт до 300 человек.

Специалисты «Городской транспортной системы скоростного трамвая», которые будут внедрять новинку в Москве, называют ещё одно неоспоримое преимущество:

— В отличие от метрополитена для скоростного трамвая не требуется абсолютного обособления трасс, которое приводит к значительному росту стоимости строительства. Они пройдут по поверхности, но при этом будут полностью изолированы от автомобилей и пешеходов. Пересечения с железными дорогами, магистральными улицами, важными межрайонными автодорогами для обеспечения непрерывности движения будут выполнены в разных уровнях, а именно — с помощью эстакад и тоннелей. На пересечениях со второстепенными улицами станут устанавливать светофоры с абсолютным приоритетом трамвая.

И при приближении вагона к перекрёстку специальный шлагбаум опустится перед автомобилями автоматически, а после его проезда так же самостоятельно поднимется. Можно обойтись даже без разворотных кругов, которые сегодня так необходимы простым трамваям. На зарубежных моделях обычно есть две кабины, позволяющие легко менять направление движения.

Как же будет выглядеть путешествие с ветерком? Предполагается, что расстояние между остановками составит около 800 м, посадка будет осуществляться через все двери и занимать несколько секунд. А вот зайцам придётся туго. Ведь остановки построят в виде павильонов с турникетами. Информационное табло подскажет пассажиру, когда примчится трамвай, внутри которого будет зимой тепло, а летом прохладно благодаря предусмотренным (ещё на уровне заводской комплектации) системам отопления и вентиляции.

Первая трасса скоростного трамвая, параллельная шоссе Энтузиастов, должна заработать через два года.

http://i003.radikal.ru/1104/07/dcc4d124a9a6.jpg

http://www.aif.ru/money/article/42683

kirgam — 06-05-2011 12:32:58

06/05/11
ЛМ-2008(?)  у метро "Площадь Ильича"
http://photofile.ru/photo/kirgam/3873235/xlarge/92872836.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/3873235/92872836

Night City Dream — 06-05-2011 13:47:19

Страшные уретры. А какой звук ли них, жуть!

M. Pushkin — 10-05-2011 04:34:31

«Да на таком трамвае только в ад ездить!» — проворчала бабушка с коляской...
В последнюю неделю марта трамвайное депо имени Русакова выпустило по одному экспериментальному трамваю 71-622 на три свои маршрута — №29, 4, и 7. Введение в эксплуатацию укороченных трамваев предусмотрено планом первоочередных мер по решению транспортных проблем Москвы «Город, удобный для жизни», который был разработан по инициативе Сергея Собянина. Так почему бабульки-пассажиры остались недовольны?http://images.chistoprudov.ru/lj/prom/71-622/00.jpg
Этот вагон был спроектирован инженерами Усть-Катавского вагоностроительного завода имени С. М. Кирова еще в 2004 году, но опытный образец собрали только спустя 6 лет. Изначально проект посчитали неперспективным, но по мере увеличения конкуренции со стороны маршрутных такси (доля пассажирских перевозок маршрутками ежегодно увеличивается и сейчас составляет 37% по Москве), к проекту было решено вернуться. В декабре новый трамвай был представлен в Челябинске, а уже в начале марта несколько моделей привезли в Москву. Еще восемь вагонов отправились в Нижний Новгород и далекий Ташкент.
http://images.chistoprudov.ru/lj/prom/71-622/01.jpg
Особенность трамвая — его длина. Кузов вагона установлен на одну колесную тележку, и в отличии от обычного трамвая, тележка не вращается относительно кузова. Несмотря на визуальную неустойчивость, вагон не заваливается — все дело в том, что самым тяжелым элементом является именно колесная тележка (работает принцип «неваляшки»).
http://images.chistoprudov.ru/lj/prom/71-622/03.jpg
Новый вагон практически полностью состоит из деталей и комплектующих от его популярного предшественника 71-619КТ (на фотографии), которого можно часто встретить на московских улицах. Укороченная версия будет собираться на конвейерной линии «старшего брата», что позволит существенно снизить расходы на введение новой модели в производство, его последующую эксплуатацию и ремонт.
http://images.chistoprudov.ru/lj/prom/71-622/02.jpg
Тележка состоит из двух тяговых одноступенчатых редукторов, соединённых между собой продольными балками, на которые устанавливаются балки крепления тяговых электродвигателей. Передача вращения от двигателя к редуктору осуществляется при помощи карданного вала.
http://images.chistoprudov.ru/lj/prom/71-622/04.jpg
В вагоне 16 посадочных мест (как в маршрутном такси), широкий центральный проход и задняя накопительная зона. По мнению инженеров, в данном трамвае исчезнет проблема распределения пассажиров — вход будет осуществляться через переднюю дверь, выход — через заднюю. Турникеты в новых трамваях устанавливаться не будут.
http://images.chistoprudov.ru/lj/prom/71-622/05.jpg
Многие бабушки побоялись ехать на таком трамвае:
— «Ну его к лешему, еще опрокинится на ходу... Я лучше подожду до нормального.»
— «Коротыш какой-то, боюсь ехать, вдруг как рухнет!»
— «Сидений в нем мало, вдруг все заняты будут?»
В любом случае трамваи планируется выпускать на незагруженные маршруты, ранним утром и поздним вечером, когда пассажиропоток заметно ослабевает. Также эти трамваи будут работать на основных маршрутах в часы пик дополнительно к обычным вагонам. Время загрузки и выгрузки в этот трамвай в три раза меньше, чем в обычный (много людей не влезет, всего 30-35 человек).
http://images.chistoprudov.ru/lj/prom/71-622/06.jpg
Водители маршруток скептически относятся к новым трамваям и не видят в них конкурентов:
«У нас есть важные преимущества — мы останавливаемся по требованию, а трамвай только на остановках. Я еду где хочу — могу и по обочине проехать, по тротуару и по рельсам, а трамвай — только по рельсам. Если один сломается — встает целая линия. Тогда у них горе, а у нас — праздник!»
http://images.chistoprudov.ru/lj/prom/71-622/07.jpg
Одним из важных плюсов этого трамвая — его габариты и экономичность. Вагоном проще управлять и он не является большой помехой в пробках, особенно это важно на перекрестках.
http://images.chistoprudov.ru/lj/prom/71-622/08.jpg
Поживем, увидим. Может и бабульки привыкнут к новым вагонам, но пока им, видимо, проще сидеть на теплом креслице громоздкого трамвая и ждать сотрудников ДПС, чем ехать на «Коротышке»...
Новые трамваи появятся на маршрутах №29, 4, 7 и 13 уже в начале мая. К концу 2012 для московских трамвайных депо будет закуплено 900 мини-травмаев.
http://images.chistoprudov.ru/lj/prom/71-622/09.jpg
chistoprudov

Mitya — 10-05-2011 14:18:55

Стрёмный он какой-то))))))))Коротыш- чуть со смеху не описался от комментариев(«Да на таком трамвае только в ад ездить!» — проворчала бабушка с коляской...)))))))

kirgam — 10-05-2011 14:33:35

"Дурная голова" из известной поговорки не только ногам, но и рукам, как видно из вышеприведённых фоток, не даёт покоя. Хотя после метро-"Русичей" мне думалось, что наши дизайнеры и инженеры уже вышли на пик своих возможностей по удивлению граждан неожиданными техническими решениями, но оказалось, пессимизм был чересчур преждевременным: могут, да ещё как! Что же, будем ждать дальнейших концептуальных идей, воплощаемых в металле. Могу предложить, со своей стороны, сделать из двух маршруток одну "гармошку".
:)

CemenT — 10-05-2011 14:43:51

А можно сделать автобусы и троллейбусы на одной оси! Для 5 - максимум 10 пассажиров!:-)

Night City Dream — 10-05-2011 15:42:03

Да что вы ведётесь, это фотошоп обычный. Наверное, к 1 апреля делалось.

Тут много фактических ошибок. В частности, вагоны с гаражными номерами 2ХХХ - это Бауманское депо (проспект Мира), а не Русаковское (Сокольники). Наверняка с маршрутами тоже путаница.

В интернете есть полная база данных по каждому вагону Москвы.

Вот тут: http://transphoto.ru/list.php?did=5

Вагон 5297 - обычный КТМ-19. Так и с другими.

Вот вагон 2165: http://transphoto.ru/vehicle/79785/#n77357 Снимки сделаны в разное время разными людьми.

Vot — 11-05-2011 12:39:13

Night City Dream написал:

Да что вы ведётесь, это фотошоп обычный. Наверное, к 1 апреля делалось.

Может и фотошоп, но как минимум не обычный, а очень, ОЧЕНЬ реалистичный. Хотя может и не фотошоп...

Night City Dream — 09-06-2011 13:31:42

По трассе 17 маршрута трамвая стали делать платформы на остановках, иногда по две, иногда одни длинная, порядка 50 метров. Стало удобнее. Было бы неплохо, если они были бы с навесом от дождя.

Также бонусом пара фото единственной сочленённой Татры и единственного вагона Vario LF в Москве, а также КТМ-19, раскрашенный в тему "Гагарин".


http://img-fotki.yandex.ru/get/5408/night-city-dream.ba/0_5ccbe_5cd2b1b9_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4608/night-city-dream.ba/0_5ccbf_c58ed08e_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4514/night-city-dream.ba/0_5ccc0_868b3fc4_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5907/night-city-dream.ba/0_5ccc6_e8df0f3c_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4514/night-city-dream.bb/0_5ccc8_d3096681_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5808/night-city-dream.bb/0_5ccc9_ab9085ba_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5807/night-city-dream.bb/0_5cccb_4f5e9f6_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5907/night-city-dream.bb/0_5cccd_bf40d1d4_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5608/night-city-dream.bb/0_5ccce_e4244039_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5506/night-city-dream.bb/0_5ccd2_61b9e7c3_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5808/night-city-dream.bb/0_5ccda_2bd25556_XL.jpg

7 июня 2011 года.

Night City Dream — 29-06-2011 12:15:54

У меня пока доступа к интернету нет, фото не могу выложить, но в Женеве ходят очень длинные трамваи, таких длинных и массово не видел нигде. Они явно не меньше 50 метров, примерно в полтора раза длиннее нашей московской Татры. Моделей по-моему три. Также ходят сочленнные трамваи, соединенные в поезд! Колея существенно уже нашей, субъективно чуть ли не метр. Все трамваи низкопольные, кроме старых (не уверен), при открытии дверей выезжает или вываливается дополнительная ступень. Также все оборудованы кондиционерами. Трамваи последнего поколения практически бесшумные, ещё несколько лет назад в Европе трамваи всё равно шумели.

Night City Dream — 05-07-2011 03:21:04

Несколько фотографий женевских трамваев. Которые самые новые - Бомбардье - являются семисекционными и в длину достигают 42 метра (информация из офиса компании TPG, если не напутал).

http://img-fotki.yandex.ru/get/5806/night-city-dream.c4/0_5f79d_8ec08864_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4406/night-city-dream.c4/0_5f7a1_11dc8d0b_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5806/night-city-dream.c4/0_5f7a2_ba534ac2_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4705/night-city-dream.c4/0_5f7a4_5b0c6f32_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5806/night-city-dream.c4/0_5f7a5_feddd195_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5305/night-city-dream.c4/0_5f7a6_3d7902fe_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5707/night-city-dream.c4/0_5f7aa_89477530_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4407/night-city-dream.c5/0_5f7ab_87fa0774_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5010/night-city-dream.c5/0_5f7ac_ace7eea2_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5806/night-city-dream.c5/0_5f7ec_99fe3b1a_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4517/night-city-dream.c5/0_5f7f4_a747dc10_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5808/night-city-dream.c5/0_5f7f5_5ffbe1e3_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4811/night-city-dream.c6/0_5f7fb_ce9afa4f_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5111/night-city-dream.c6/0_5f7fc_d64bf50f_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4407/night-city-dream.c6/0_5f7fe_3dd12ee2_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5908/night-city-dream.c6/0_5f7ff_862db880_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4406/night-city-dream.c6/0_5f800_98a5b867_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5409/night-city-dream.c6/0_5f803_da8c2afa_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5111/night-city-dream.c6/0_5f804_ca25c114_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4408/night-city-dream.c6/0_5f805_8748070e_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4608/night-city-dream.c6/0_5f806_b7bb8255_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5606/night-city-dream.c6/0_5f807_fc1b6203_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5608/night-city-dream.c6/0_5f80a_429f368f_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4911/night-city-dream.c6/0_5f812_539457f3_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5606/night-city-dream.c6/0_5f814_11f6b82_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5011/night-city-dream.c6/0_5f815_38161f75_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5607/night-city-dream.c6/0_5f816_b6af273d_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5907/night-city-dream.c6/0_5f817_af26ec08_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5508/night-city-dream.c6/0_5f818_a0ab75a1_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4516/night-city-dream.c6/0_5f828_2cd0e415_XL.jpg


26 июня 2011 года.

kirgam — 06-07-2011 14:36:50

05/07/11
Москва, Сыромятнический проезд. Чтобы проехать под
старый мост Курской ж/д, 24-й трамвай делает вот так:
http://photofile.ru/photo/kirgam/3873235/xlarge/93606253.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/3873235/93606253

Проходит под мостом
http://photofile.ru/photo/kirgam/3873235/xlarge/93606261.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/3873235/93606261

И снова продолжается обычное двухколейное движение
http://photofile.ru/photo/kirgam/3873235/xlarge/93606273.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/3873235/93606273

vanilin — 07-07-2011 15:14:10

Гениально. Только в России такое возможно))) Подобную ситуацию видел на волочаевской улице, только там чтоб пройти под мостом две колеи просто объединяются в одну, но ЭТО - просто выше всяких...

Night City Dream — 07-07-2011 15:26:34

vanilin написал:

Гениально. Только в России такое возможно))) Подобную ситуацию видел на волочаевской улице, только там чтоб пройти под мостом две колеи просто объединяются в одну, но ЭТО - просто выше всяких...

Вот что за глупая манера говорить "такое только в России возможно"? Сколько примеров нужно назвать в Чехии, Германии и Австрии в исторических центрах городов? Сплощь и рядом встречается.

Другое дело, что пути убитые и положены через одно место, это да.

kirgam — 08-07-2011 15:22:35

08/07/11
Ещё немного "трамвайщины". Авиационная улица. После грозы. Около шести часов вечера.
Трамваи от "Войковской" в сторону "Щукинской" встали, нетерпеливые пассажиры идут пешком
http://photofile.ru/photo/kirgam/3873235/xlarge/93628993.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/3873235/93628993

Упавшее на пути дерево сорвало крепления проводов и перегородило дорогу
http://photofile.ru/photo/kirgam/3873235/xlarge/93629003.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/3873235/93629003

http://photofile.ru/photo/kirgam/3873235/xlarge/93629023.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/3873235/93629023

Ветер дерево надломил...или молния "помогла"?
Часть отломленного комля выглядит обугленной
http://photofile.ru/photo/kirgam/3873235/xlarge/93629041.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/3873235/93629041
Немногим более чем через час движение было возобновлено

Rain — 08-07-2011 16:11:07

какое необычное место

Night City Dream — 08-07-2011 16:45:18

Говорят, где-то в Москве есть линия трамвая, идущая в деревню...

kirgam — 12-07-2011 15:25:41

12/07/11
Полив трамвайного полотна на Енисейской улице :)
http://photofile.ru/photo/kirgam/3873235/xlarge/93684911.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/3873235/93684911

http://photofile.ru/photo/kirgam/3873235/xlarge/93684915.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/3873235/93684915

Night City Dream — 10-10-2011 13:39:50

Неужели? Прямо не верится.

Москва начнет с пяти линий скоростных трамвайных маршрутов

Москва. 7 октября. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ - Столичные власти прорабатывают проекты пяти линий скоростных трамвайных маршрутов, сообщил заместитель мэра, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Николай Лямов.
"Мы отрабатываем сейчас порядка пяти линий скоростных трамвайных маршрутов. Наиболее проработанные - по шоссе Энтузиастов и в поселок Северный", - сказал Н.Лямов на пресс-конференции в пятницу.
Он отметил, что трамвайный маршрут по шоссе Энтузиастов будет выходить на Балашиху.
"Также завершены проектные работы по созданию линии, соединяющей с поселком Северный. Сейчас идут дальнейшие согласования", - сказал заместитель мэра.

http://www.interfax.ru/realty/realtyinf … p;sec=1461

Слава — 11-02-2012 14:21:39

Первый в России трамвай французской компании Alstom.
http://transphoto.ru/photo/04/70/13/470133.jpg
http://transphoto.ru/photo/470133/

Слава — 22-02-2012 09:28:34

Night City Dream — 23-02-2012 08:28:19

Я ожидал большего от дизайна фронтальной части, ибо что Альстом, что Бомбардье делают дизайн на заказ для каждого города. Но всё равно приятно.

Mitya — 23-02-2012 09:51:56

Очень достойный для Москвы трамвай) побольше бы таких, а то пустят только на скоростных маршрутах...

Night City Dream — 23-02-2012 10:22:27

Жаль только, что только 5 секций, для Москвы надо по максимума брать - 7-секционные.

M. Pushkin — 27-02-2012 06:44:51

В Москву завезут трамваи нового поколения: они состоят из 5 секций,доступны для маломоб. гр. из-за низкого пола и оборудованы кондиционерами.

Москва24

Night City Dream — 04-05-2012 02:02:29

В Риге ходят старые Татры Т3, в Москве такие попадаются в основном в Строгино и на юго-западе, но у нас они куда в лучшем состоянии. Правда, тут намного лучше состояние путей. Фишка  - у трамваев не пантографы на крыше установлены, а штанга, как у троллейбусов, причём одна по понятным причинам. Проезд стоит 0,70 лат (примерно 1 евро). Билеты являются распечатанными чеками. Есть и смарткарты. Приложил московскую к валидатору :D реакции не было.

kirgam — 19-05-2012 10:47:02

Кстати: Трамвайное депо в Строгино аннонсировалось как одно из лучших в Европе
по оснащённости парком оборудования для капремонта трамвайной техники.


19/05/12
Ремонт трамвайных путей на ул. Первомайская
http://photofile.ru/photo/kirgam/4016491/xlarge/97860034.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/4016491/97860034

Night City Dream — 04-06-2012 22:53:53

Как известно, Сименс, Альстом и Бомбардье делают фронтальную часть своих трамваев так, как пожелает администрация закупающего их города. Поэтому в мире так много разнообразных трамваев, хотя моделей всего несколько.

Есть вариант, что для Москвы он будет выглядеть так: http://transphoto.ru/photo/503873/

kirgam — 11-06-2012 08:54:36

11/06/12
Реконструкция трамвайных путей в Строгино,  на ул. Кулакова
http://photofile.ru/photo/kirgam/4016491/xlarge/98224926.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/4016491/98224926

Стык между плитами. Тут рельсы будут класть, похоже, на резиновые прокладки в желоба ж/б плит,
рельсошпальная решётка теперь, наверное, будет  использоваться преимущественно на кривых участках
http://photofile.ru/photo/kirgam/4016491/xlarge/98224952.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/4016491/98224952

Пешеходный мини-мостик через стройплощадку
http://photofile.ru/photo/kirgam/4016491/xlarge/98224966.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/4016491/98224966

Night City Dream — 11-06-2012 16:22:04

Готовят к скоростного трамваю? В СВАО на 17 маршруте рельсы меняют на железнодорожные местами и плитку не будут вроде как класть. По железнодорожным рельсам, без желоба, трамвай идет тише и быстрее.

CemenT — 12-06-2012 13:44:29

kirgam написал:

рельсошпальная решётка теперь, наверное, будет  использоваться преимущественно на кривых участках

На кривых участках тоже кладутся плиты, но меньшей длины. Эта длина плиты зависит от крутизны изгиба.

Наконец-таки и в Москве дошли до такой технологии! В Туле таких "плит" наложили уже много!

Mitya — 13-06-2012 03:25:39

Строительство трамвайной линии в Иерусалиме:
http://s7.postimage.org/5x3gr7z5z/image.jpg

http://s7.postimage.org/7q6dfjkcn/image.jpg

http://s7.postimage.org/vifor2mdj/image.jpg

http://s7.postimage.org/wyr797paf/image.jpg

http://s7.postimage.org/3wdfdawg7/image.jpg

http://s7.postimage.org/laxnlktl3/image.jpg

http://s7.postimage.org/rpwoi90av/image.jpg
из открытых источников)

Night City Dream — 18-06-2012 07:40:38

Вчера с Art-Pushkой проехали на трамвае.

Night City Dream — 07-07-2012 07:05:15

Реконструкция путей 17 маршрута на Полярной улице - подготовка к Скоростному трамваю?

http://img-fotki.yandex.ru/get/5210/82260854.1f0/0_81c9f_c21729cd_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6214/82260854.1f0/0_81c9d_a48c4c8_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6214/82260854.1f0/0_81c9c_11d5e3dd_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6114/82260854.1f0/0_81c9b_afe03000_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5804/82260854.1f0/0_81c9a_d331007d_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5209/82260854.1ef/0_81c99_54de088e_XXL.jpg

На замену трамвая пущены автобусы временного маршрута 017.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6214/82260854.1ef/0_81c98_ab6d11e4_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6114/82260854.1ef/0_81c97_96fcbf25_XXL.jpg

7 июля 2012 года.

Night City Dream — 13-07-2012 04:15:21

Появилс конкурсе на закупки трамваев в 2013 - 2014 годах.

http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action … Id=3786031

Вагоны трамвайные пассажирские - 24 Штук (2013 год) в соответствии с техническим заданием и проектом контракта; Вагоны трамвайные пассажирские - 96 Штука (2014 год) в соответствии с техническим заданием и проектом контракта

Претенденты:

CAF (1,609 млн. евро) - испанская фирма:  http://www.caf.net/caste/productos/tranvias.php

Кончар-Кев вместе с ТМЗ (1,75 млн. евро) - Хорватия?



Alstom (2,30 млн. евро) - Франция

Транстех (2,825 млн. евро) - Финляндия: http://www.transtech.fi/index.php?225

Ну, почему? Почему нет Бомбардье... Лучшие трамваи и метропоезда у них, на мой взгляд. И дизайном, и плавностью хода, и тишиной.

Из всех четырёх CAF понравился больше всего, ну и Альстом, понятное дело.

Night City Dream — 14-07-2012 10:41:17

Продолжается активно реконструкция линии трамвая на северо-востоке.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6405/82260854.210/0_82b94_1baf6aaf_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6405/82260854.210/0_82b93_2fb0d4e4_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5706/82260854.210/0_82b92_8477551c_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5808/82260854.210/0_82b91_272d5762_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6404/82260854.210/0_82b90_8c0617d9_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6400/82260854.210/0_82b8f_e5e186ab_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6401/82260854.210/0_82b8e_87e06ea0_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6404/82260854.210/0_82b96_2fbbd906_XXL.jpg

14 июля 2012 года.

kirgam — 15-07-2012 10:52:24

Объёмы работ по реконструкции трамвайных путей
в этом году, похоже, близки к рекордным в Москве

M. Pushkin — 01-08-2012 04:50:15

Санкт-Петербург, ул. Марата

http://img-fotki.yandex.ru/get/6502/28804908.10e/0_826bc_6ea4e8c6_XL.jpg
«Путеремонтный состав» на Яндекс.Фотках

M. Pushkin — 06-08-2012 08:59:43

В Москве запустят 12 линий скоростного трамвая

http://www.metronews.ru/_internal/gxml!0/r0dc21o2f3vste5s7ezej9x3a10rp3w$11dpuwlgcblls706bwrp0g63yacznja/495_26410.jpeg

Чиновники анонсируют открытие 12 линий скоростного трамвая, которые будут соединены с метро. Самые протяженные линии свяжут центр Москвы и Садовое кольцо с подмосковными Мытищами, микрорайоном Московский и Балашихой. Об этом говорится в концепции транспортной стратегии развития города до 2025 года.
Некоторые линии скоростного трамвая станут транспортными артериями местного значения, например проект линии от Котельников до Лыткарино через Дзержинский. Трамвайные рельсы от Ленинского проспекта протянутся до бывшего поселка Московский – сейчас пассажиры перемещаются по проспекту только на автобусах и троллейбусах.
Планируется также построить несколько дополнительных железнодорожных путей в область, пишет МК. Пока речь идет только о новых путях до ближних станций Крюково, Люберцы, Подольск, Мытищи и Домодедово. Но есть предложение продублировать железную дорогу до Лобни или Дмитрова.
Частоту движения "Аэроэкспрессов" в час пик планируется увеличить. Также предлагается создавать двухэтажные вагоны.
Кстати,  железнодорожные компании  опасаются, что Северная хорда столичного метро станет фактическим дублером МКЖД. И может просто-напросто "украсть" у электричек львиную долю пассажиров. Ведь наверняка многие москвичи не захотят вылезать из метро для пересадки на электричку (тем более если на улице зима) из-за каких-то 4–5 станций. Как решить этот вопрос, не обделив железнодорожников, ответа пока нет.
Связать все эти новшества призван так называемый интермодальный билет. По сути, это транспортная карта, рассчитанная на все виды общественного транспорта. Они рассчитаны на 1-2, 5-10 и 40-50 поездок. Туристы смогут купить билет на неограниченное число посадок. Кроме того, в столице появятся единые билеты, привязанные ко времени, а не к числу поездок. Они будут действовать от 90 минут до 48 часов, пишет КП.
Сейчас поездка с пересадками автобус-метро-троллейбус обойдется пассажиру в 84 рубля. По временному билету, как ожидается, она будет в 1,3 - 1,5 раза дешевле.
Между тем в концепции не фигурируют новые территории Москвы. А эксперты опасаются, что новые скоростные линии автобусов и трамваев отберут у автомобилистов еще три-четыре полосы.

Источник: metronews.ru

Night City Dream — 06-08-2012 12:34:31

А где трамвай в поскорее Скверный и по Широкой улице? Что-то странная статья получается.

Night City Dream — 09-08-2012 14:15:44

Реконструкция трамвайной линии на Бауманской улице.

Рельсы сняли, причем вырыли достаточно глубокую траншею. Народ все равно улицу пресекает через нее, попутно снося конусы ограждения. Работы велись при мне. Рельсы укладывают железнодорожные, без желоба. Видимо, по всей Москве готовятся к эксплуатации нормальных вагонов.

Также пущен компенсационный маршрут автобуса 050, но их не снял. Все фото с телефона.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6404/82260854.21a/0_84bb1_31155a05_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6402/82260854.21a/0_84bb0_b9954fd5_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6402/82260854.21a/0_84baf_54b9cfcd_XXL.jpg

9 августа 2012 года.

kirgam — 11-08-2012 08:51:15

Вчера
10/08/12
http://photofile.ru/photo/kirgam/4016491/xlarge/99214667.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/4016491/99214667

M. Pushkin — 27-08-2012 04:01:13

ВТБ может стать инвестором линии скоростного трамвая от Москвы до Балашихи

анк ВТБ может стать концессионером по строительству первой линии скоростного трамвая стоимостью 25 миллиардов рублей от подмосковной Балашихи до шоссе Энтузиастов в Москве, пишет в понедельник газета "Коммерсант".

В материале отмечается, что к консорциуму, который предполагается создать под стройку, готовы присоединиться "Трансстрой" Олега Дерипаски и омское НПО "Мостовик".

Издание приводит слова министра транспорта области Александра Воробьева, который сообщил, что власти окончательно решили развивать в регионе сеть маршрутов скоростных трамваев, причем первый такой маршрут может появиться от столичной станции метро "Шоссе Энтузиастов" до подмосковной Балашихи.

Со ссылкой на одного из областных чиновников газета рассказывает, что сейчас рассматривается возможность реализовать этот проект с привлечением инвесторов, которые получат новую линию в концессию.

По словам источника издания, интерес к этому проекту уже проявил ВТБ.

"Старший вице-президент ВТБ Юрий Молчанов, курирующий инфраструктурные проекты, подтвердил, что если будет объявлен конкурс на выбор концессионера линии скоростного трамвая до Балашихи, то госбанк примет в нем участие", - пишет газета.

В материале уточняется, что конкурс планируется объявить после того, как финансовую модель для властей разработает Внешэкономбанк (ВЭБ), который впоследствии будет кредитовать концессионера под гарантии государства и области.

Как напоминает газета, ВТБ уже удалось получить крупные концессионные контракты в Петербурге - банк владеет 57,5% консорциума "Воздушные ворота Северной столицы" (предусматривает реконструкцию и управление аэропортом Пулково) и ведет совместно с Газпромбанком строительство платного участка Западной скоростной дороги.

По оценке президента СЛРТ Владимира Кондратюка, которую приводит издание, затраты на строительство 1 километра линии скоростного трамвая под ключ, включая создание депо и закупку подвижного состава, составляют 1,25 миллиардов рублей, а общие инвестиции в проект всей линии от Москвы до Балашихи могут достичь 25 миллиардов рублей.

http://www.riarealty.ru/news/20120827/3 … z24jPhXppV

kirgam — 15-10-2012 12:48:17

15/10/12
Замена трамвайных путей,  у станции метро "Красносельская",
http://photofile.ru/photo/kirgam/4016491/xlarge/100447464.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/4016491/100447464

M. Pushkin — 25-10-2012 15:43:58

До 2015 года Москва получит быстрые трамваи вместимостью в 255 человек

До конца 2015 года в Москве появятся 120 трамваев нового поколения, сообщает пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города.

Низкопольные трехсекционные трамваи будут иметь низкий уровень шума, современную систему отопления и кондиционирования, систему контроля за режимом работы водителя и информирования пассажиров.

Подвижной состав будет оснащен системой позиционирования ГЛОНАСС. Трамваи нового поколения смогут развивать скорость до 75 км в час, длина каждого вагона - 25-30 м. В такоq трамвай смогут вместиться до 255 человек, а служить он будет 30 лет.

В 2014 году московские власти планируют получить 70 новых трамваем, в 2015-м – еще 50. В первом квартале 2014 года четыре трамвая пройдут эксплуатационные испытания, сообщает РБК.

http://www.irn.ru/news/67660.html

kirgam — 03-11-2012 13:23:43

03/11/12
У станции метро "Павелецкая". Замена трамвайных путей тут производится. В этом году в Москве просто беспрецедентные по масштабу работы проводятся по реконструкции  трамвайных путей, часто  с временной отменой движения на более или менее продолжительное время
http://photofile.ru/photo/kirgam/4016491/xlarge/100810385.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/4016491/100810385

http://photofile.ru/photo/kirgam/4016491/xlarge/100810438.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/4016491/100810438

kirgam — 13-12-2012 11:45:55

13/12/12
Движение трамваев у станции метро "Павелецкая",
по Новокузнецкой улице, пока не восстановлено
http://photofile.ru/photo/kirgam/4016491/xlarge/101302445.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/4016491/101302445

Night City Dream — 13-12-2012 14:42:50

Да, Собянин просто молодец. Скорее бы импортные трамваи начали ездить в Москве, коли наши так и не научились делать нормальные.

Night City Dream — 14-12-2012 22:57:54

А тем временем конкурс на 120 трамваев завершился. Заявки подали всего два участника - по данным Коммерсантъ, это УВЗ и Трансмашхолдинг.
Ждём-с победителя

P.S. Жаль конечно, что УКВЗ даже не стал участвовать в конкурсе, сославшись на отсутствие необходимых тележек. Хотя мне кажется, что это звучит скорее как отмазка.

Ждём-с победителя

Выиграл УТМ/УВЗ(читай, Bombardier)

Сообщения с форума "Наш транспорт". Странно, что выиграли они, а не Трансмашхолдинг, у которого мощное лобби в правительстве (Лискутов). Но я более чем рад.

kirgam — 23-12-2012 08:15:31

23/12/12
На Краснопрудной улице, у "Красносельской",
вновь открыто трамвайное движение
http://photofile.ru/photo/kirgam/4016491/xlarge/101403683.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/4016491/101403683

Новокузнецкая улица, тут тоже недавно снова пустили трамваи
http://photofile.ru/photo/kirgam/4016491/xlarge/101403914.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/4016491/101403914

http://photofile.ru/photo/kirgam/4016491/xlarge/101403926.jpg
http://photofile.ru/users/kirgam/4016491/101403926

From — 13-03-2013 02:55:58

Реконструкция Ленинского Проспекта — предложение Городских Проектов

Известный блоггер Zyalt в своем ЖЖ предложил концепцию реконструкции Ленинского проспекта со строительством ветки скоростного трамвая.

http://zyalt.livejournal.com/738767.html

Night City Dream — 13-03-2013 04:38:46

Отличная идея.

M. Pushkin — 10-04-2013 04:46:35

Bombardier и УВЗ

http://bombardier.com/files/en/supporting_docs/image_and_media/products/BT-PR-20130408-MoscowFLEXITY-HR.jpg

http://bombardier.com/en/transportation … 0d802b0edd

kirgam — 05-08-2013 11:50:30

05/08/13
Продление трамвайной линии к "Соколу". Так как от конечной
до станции метро довольно далековато, то, надеюсь, только 28-й
маршрут пустят до "Сокола", а остальные трамваи останутся
ходить по нынешнему, через "Щукинскую" к "Войковской"
http://img-fotki.yandex.ru/get/9554/8217593.8c/0_9d7ca_c216a344_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9058/8217593.8c/0_9d7cb_5ba0483f_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9512/8217593.8c/0_9d7cd_81e21263_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9516/8217593.8c/0_9d7ce_eee96d60_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9065/8217593.8c/0_9d7cf_5a95d67f_XXL.jpg

Night City Dream — 13-08-2013 06:46:01

Конечная 17 трамвая в Медведоково - строительство платформы.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9360/82260854.2af/0_a574b_53564fac_XXXL.jpg
http://fotki.yandex.ru/users/night-city … ew/677707/

4 августа 2013 года.

Night City Dream — 13-08-2013 11:38:04

Трамвайные пути на проспекте Мира.


http://img-fotki.yandex.ru/get/9258/82260854.2b2/0_a5c4c_6c44c9de_XXXL.jpg

8 августа 2013 года.

Vot — 13-08-2013 16:19:52

Интересно, что мешает засыпать между рельс землю и посадить газон? Было бы как в Европе))

kirgam — 21-08-2013 12:13:07

21/08/13
Про трамваи к "Соколу", этакий мини-фоторепортаж
http://img-fotki.yandex.ru/get/9171/8217593.a0/0_9e878_f9ab89e7_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9255/8217593.a0/0_9e879_bc78b8ee_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9352/8217593.a0/0_9e881_8cf22800_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6711/8217593.a0/0_9e882_dbfeb1dc_XXXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6726/8217593.a0/0_9e883_fc66f875_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9507/8217593.a0/0_9e884_49e7f344_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9356/8217593.a0/0_9e885_38ff4c27_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9110/8217593.a1/0_9e886_89f8b401_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9321/8217593.a1/0_9e887_55d1fd50_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9491/8217593.a1/0_9e888_fdf51ea9_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6710/8217593.a1/0_9e889_d2a588eb_XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9164/8217593.a1/0_9e88b_12552c6c_XXL.jpg

Night City Dream — 02-05-2014 04:26:45

Выставка детских рисунков, посвященная 115-летию московского трамвая.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5303/82260854.2fb/0_bd619_9f424265_XXXL.jpg

Читать далее: http://ncd2010.livejournal.com/91051.html

Night City Dream — 18-05-2014 01:21:17

Прокатился вчера на питерском трамвае впервые. В целом неплохо, но переменный уровень пола - это зло, конечно.

Цветовая раскраска салона немного депрессивная, у оранжевых КТМов лучше. Ход относительно мягкий, плавный, двери открываются бесшумно. Понравилось, что немало сидений по сравнению с КТМ.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9835/82260854.301/0_be5eb_13b01f82_XXXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9740/82260854.301/0_be5ec_8b5f1000_XXXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9740/82260854.301/0_be5ed_3a9244dd_XXXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9835/82260854.301/0_be5ee_5441d455_XXXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9740/82260854.301/0_be5ef_112bcfab_XXXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9740/82260854.301/0_be5f0_afb68b18_XXXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9802/82260854.301/0_be5f1_63e5360c_XXXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9824/82260854.301/0_be5f2_f1e6edbe_XXXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9802/82260854.301/0_be5f3_4dc01f1a_XXXL.jpg

17 мая 2014 года.

Night City Dream — 09-06-2014 21:41:28

Дошли руки написать небольшой отчёт о новых трамваях Песа Фокстрот, которые, наконец, вышли на московские маршруты.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9499/82260854.303/0_bfc17_d3b92610_XXL.jpg

Читать здесь: http://ncd2010.livejournal.com/94264.html

Night City Dream — 20-06-2014 06:27:42

Единственная в Москве бисочленённая Татра.

http://img-fotki.yandex.ru/get/9493/82260854.30a/0_c06f3_7aa8338b_XXXL.jpg

19 июня 2014 года.

RebrovaInna — 07-04-2016 04:51:42

Трамвайному депо в центре не место.
А на второе трамвайное депо трамваев щас вообще наберется?
Сомневаюсь.

______________________

автоботы